Ford Mustang Mach-E Auto Elettriche ECO SUV
Ford Mustang Mach-E: maggiore capacità di traino per il SUV elettrico
Ford annuncia un aggiornamento per la Mustang Mach-E che aumenta la capacità di traino, riduce il tempo di ricarica della batteria e migliora il comfort di marcia.

Le auto elettriche, e in misura minore le ibride plug-in, offrono spesso una capacità di traino inferiore rispetto alle auto con motore a combustione, o addirittura non sono omologate per il traino. Il motivo principale non è di natura tecnica, ma riguarda il punto più delicato delle auto a propulsione elettrica: l’autonomia. Si stima che i chilometri che un’auto elettrica può percorrere con una sola carica possano ridursi della metà se si viaggia con una roulotte agganciata. E fino a quando non sono stati introdotti nelle auto elettriche sofisticati sistemi di gestione termica, si temeva anche per l’integrità del motore e delle batterie di fronte allo sforzo supplementare che comporta trainare una roulotte.
Più capacità di traino e minor tempo di ricarica
Nel caso della Ford Mustang Mach-E, la casa ha appena annunciato che aumenta la capacità di traino con freno fino a 1.000 kg nelle versioni dotate della batteria ad autonomia estesa, sia per i modelli a trazione posteriore sia per quelli a trazione integrale. Con questo miglioramento, i proprietari di una Mustang Mach-E possono, ad esempio, trainare un’imbarcazione di dimensioni piccole o medie, cosa che prima non era possibile.

Fino ad ora, la capacità di traino dichiarata era di 750 kg. Anche così, la Mustang Mach-E resta ben lontana dai SUV elettrici con la maggiore capacità di traino sul mercato, tra i quali dominano la BMW iX con i suoi 2.500 kg, o la Tesla Model X con oltre 2.600 kg di peso massimo trainabile. Sono già diversi quelli che raggiungono i 1.800 kg, come l’Audi e-tron, le Mercedes EQA e EQC o la Volvo XC40 Recharge.
Altri miglioramenti inclusi nell’aggiornamento annunciato da Ford per la Mustang Mach-E comprendono la riduzione del tempo di ricarica da 52 a 15 minuti per passare dall’80% al 90% della capacità, nonché una ricalibrazione della funzione di guida con un solo pedale, che consente di utilizzare l’acceleratore per controllare l’intensità della frenata rigenerativa e di usare meno i freni.
Scheda tecnica di questa auto
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