Ford مرسيدس... مصطلح: مستانغ ماك-إي: قدرة سحب أكبر لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية

عادةً ما تقدم السيارات الكهربائية، وبدرجة أقل السيارات الهجينة القابلة للشحن، قدرة سحب أقل من السيارات المزودة بمحركات الاحتراق، بل وقد لا تكون معتمدة للسحب على الإطلاق. والسبب الرئيسي ليس تقنياً، بل يتعلق بأكثر النقاط حساسية في السيارات الكهربائية: مدى القيادة. يُقدَّر أن المسافة التي يمكن أن تقطعها السيارة الكهربائية بشحنة واحدة قد تنخفض إلى النصف عند القيادة وهي تجر مقطورة. وإلى أن بدأت السيارات الكهربائية المتطورة تزود بأنظمة إدارة حرارية متقدمة، كانت هناك مخاوف على سلامة المحرك والبطاريات بسبب الجهد الإضافي الذي تتطلبه القيادة وهي تجر مقطورة.

قدرة سحب أكبر وزمن شحن أقل

في حالة Ford Mustang Mach-E، أعلنت الشركة للتو أنها ترفع قدرة السحب مع الفرامل إلى 1.000 كغ في الإصدارات المزودة ببطارية ذات مدى ممتد، سواء للنماذج ذات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. وبهذا التحسين، يمكن لمستخدمي Mustang Mach-E، على سبيل المثال، سحب قارب صغير أو متوسط الحجم، وهو أمر لم يكن ممكناً من قبل.

حتى الآن كانت قدرة السحب المعلنة 750 كغ. ومع ذلك، لا تزال Mustang Mach-E بعيدة جداً عن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ذات أعلى قدرة سحب في السوق، ومن بينها تهيمن BMW iX بقدرة 2.500 كغ، أو Tesla Model X بأكثر من 2.600 كغ من الوزن الأقصى القابل للسحب. وهناك عدة طرازات أخرى تصل إلى 1.800 كغ، مثل Audi e-tron، وMercedes EQA وEQC، أو Volvo XC40 Recharge.

من التحسينات الأخرى التي تتضمنها التحديثات التي تعلن عنها Ford لـ Mustang Mach-E: تخفيض زمن الشحن من 52 إلى 15 دقيقة للانتقال من 80% إلى 90% من السعة، وكذلك إعادة معايرة وظيفة القيادة بدواسة واحدة، التي تتيح استخدام دواسة الوقود للتحكم في شدة الفرملة التجددية وتقليل الاعتماد على الفرامل.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرFord Mustang Mach-E4 نسخة · ابتداءً من 54,046 €