Ford Mustang Mach-E：電気SUVの牽引能力を向上

電気自動車、そしてそれよりは少ないもののプラグインハイブリッド車は、牽引能力が内燃機関搭載車に比べて低かったり、そもそも牽引が認められていなかったりすることがよくあります。その主な理由は技術的なものではなく、電気自動車にとって最もデリケートな点である航続距離に関係しています。トレーラーを牽引して走行すると、電気自動車が1回の充電で走れる距離は半分程度にまで減ってしまうと見積もられています。また、電気自動車に高度な熱管理システムが搭載されるようになるまでは、トレーラーを引いて走ることによるモーターやバッテリーへの負担も懸念されていました。

牽引能力の向上と充電時間の短縮

Ford Mustang Mach-Eの場合、同社は、拡張航続距離バッテリーを搭載した仕様において、ブレーキ付きの牽引能力を最大1,000 kgまで向上させたと発表しました。これは後輪駆動モデルと四輪駆動モデルの両方に適用されます。この改善により、Mustang Mach-Eのユーザーは、例えば小型から中型のボートを牽引することが可能になり、これまでは不可能だったことが実現します。

これまでの牽引能力は750 kgとされていました。それでもMustang Mach-Eは、市場で最も高い牽引能力を持つ電気SUVには遠く及ばず、その中ではBMW iXが2,500 kgで首位を占めており、Tesla Model Xは最大牽引重量が2,600 kgを超えています。1,800 kgに達する車種も複数あり、Audi e-tron、Mercedes EQA、EQC、そしてVolvo XC40 Rechargeなどが該当します。

Ford が発表したMustang Mach-E向けアップデートには、その他の改善点も含まれます。充電時間は、容量80%から90%までの充電で52分から15分へと短縮されました。また、ワンペダル運転機能が再調整され、アクセルペダルで回生ブレーキの強さを制御できるようになり、ブレーキの使用をより少なくできます。

この車の諸元表

クロスオーバーFord Mustang Mach-E4 グレード · 54,046 € より