Ford Mustang Mach-E: больше грузоподъёмности для буксировки у электрического кроссовера

Электромобили, а в меньшей степени плагин-гибриды, как правило, предлагают меньшую массу буксируемого прицепа, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания, а иногда и вовсе не допускаются к буксировке. Главная причина здесь не техническая, а связана с самым уязвимым местом электромобилей: запасом хода. По оценкам, запас хода электромобиля на одном заряде может сократиться вдвое, если ехать с прицепом. А пока в электромобилях не появились современные системы терморегулирования, также опасались за целостность двигателя и аккумуляторов из-за дополнительной нагрузки при буксировке прицепа.

Большая масса буксируемого прицепа и меньшее время зарядки

В случае Ford Mustang Mach-E компания только что объявила, что масса буксируемого прицепа с тормозами увеличена до 1000 кг в версиях с аккумулятором увеличенного запаса хода, как для моделей с задним приводом, так и с полным приводом. Благодаря этому улучшению владельцы Mustang Mach-E могут, например, буксировать небольшую или среднюю лодку, чего раньше сделать было нельзя.

До сих пор заявленная масса буксируемого прицепа составляла 750 кг. Тем не менее Mustang Mach-E по-прежнему заметно уступает электрическим кроссоверам с наибольшей массой буксируемого прицепа на рынке, среди которых лидируют BMW iX с 2500 кг и Tesla Model X с более чем 2600 кг максимальной массы буксируемого прицепа. Уже несколько моделей достигают 1800 кг, например Audi e-tron, Mercedes EQA и EQC, а также Volvo XC40 Recharge.

Среди других улучшений, включенных в обновление, о котором объявляет Ford для Mustang Mach-E, — сокращение времени зарядки с 52 до 15 минут для перехода с 80% до 90% емкости, а также перекалибровка функции движения одной педалью, которая позволяет использовать педаль акселератора для управления интенсивностью рекуперативного торможения и реже использовать тормоза.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверFord Mustang Mach-EВерсий: 4 · от 54 046 €