Opel 시승: 그랜드랜드, SUV가 새롭게 탈바꿈하여 HEV, PHEV, 순수 전기 파워트레인을 갖추고 최대 700km 주행거리를 제공합니다

독일 프랑크푸르트까지 가서 새로운 세대의 Opel Grandland를 시승했습니다. 이 SUV는 강력하게 시장에 출시되며, 브랜드 내에서 가장 큰 모델로 자리매김했습니다. 전장은 4,65미터(이전 모델보다 17cm 이상 길어짐)이며, 순수 전기, 플러그인 하이브리드, 48V 마일드 하이브리드 등 전동화 모터만 탑재합니다. 아이제나흐에서 세계 최초로 공개된 이 SUV는 이미 스페인 가격을 발표했습니다. 48V 하이브리드 버전은 32.400€부터, 완전 전기 버전은 39.850€부터 시작합니다(MOVES 계획 지원금 제외).

전동화 모터만 탑재

새로운 Grandland는 세 가지 옵션의 전동화 파워트레인을 제공합니다. 48볼트 마일드 하이브리드 기술을 적용한 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 그리고 완전 전기 버전입니다. 특히 완전 전기 버전은 157kW(213 CV)와 345Nm의 토크를 발휘하는 강력한 모터를 갖추고 있으며, 82kWh 배터리로 WLTP 사이클 기준 최대 582km를 배기가스 배출 없이 주행할 수 있습니다. 또한 73kWh 배터리 버전도 제공되며, 이는 523km의 주행거리를 보장합니다. 더 긴 주행거리를 원하는 고객을 위해 내년에는 97kWh 배터리 옵션이 출시될 예정이며, 충전 한 번으로 최대 700km를 주행할 수 있다고 합니다.

이 SUV는 전기차 전용으로 설계된 Stellantis의 STLA Medium 플랫폼을 사용하는 Opel 최초의 모델로, 효율적이고 지속 가능한 성능을 보장합니다. 충전 측면에서 Grandland는 급속 충전소에서 30분 이내에 배터리의 80%까지 충전할 수 있으며, 이는 160kW의 충전 용량 덕분입니다.

인상적인 디자인과 향상된 기능성

이제 전장 4,65미터, 전폭 1,93미터, 전고 1,66미터를 갖춘 이 모델은 전작보다 커져서 승객과 적재 공간 모두 더 넓은 실내 공간을 제공합니다. 트렁크 역시 약 40리터 늘어나 현재 550리터에 달하며, 40:20:40 비율로 된 뒷좌석을 접으면 최대 1,645리터의 용량을 확보할 수 있습니다(회사 측은 내년에 더 많은 좌석이 필요한 가족을 위해 형제 모델인 Peugeot과 마찬가지로 7인승 버전도 출시될 것이라고 확인했습니다).

Grandland의 전면부에는 Vizor 3D 디자인이 적용되었으며, 중앙에 Blitz 로고가 빛나고, 후면의 “OPEL” 글자 조명과 함께 현대적인 시각적 정체성을 강화합니다. 실내에서는 인체공학과 편안함이 핵심입니다. 운전자를 향한 최대 16인치 중앙 디스플레이와 높게 설계된 센터 콘솔은 스포티하면서도 첨단 기술적인 분위기를 연출합니다. 독일 건강 등받이 행동단체(Aktion Gesunder Rücken, AGR)의 인증을 받은 시트는 편안하고 건강한 자세를 보장하며, 모든 실내 소재는 재활용 소재로 제작되어 Opel의 친환경 약속을 반영합니다.

조명 또한 혁신의 핵심 분야입니다. Grandland의 Intelli-Lux HD 시스템은 5만 개 이상의 요소로 구성되어 눈부심 없는 조명을 제공하며, 야간 주행 시 시인성과 안전성을 향상시킵니다.

독일식 “Greenovation”

Opel는 친환경 접근 방식을 “Greenovation”이라 명명했습니다. 이는 차량의 모든 측면에서 지속 가능성을 추구하는 개념입니다. 새로운 Grandland는 외관 디자인에서 크롬을 배제하고 실내에 재활용 소재를 사용합니다. 이러한 환경에 대한 노력은 전동화 파워트레인 라인업에도 반영되어, 현지 배출가스를 완전히 없앨 뿐만 아니라 차량의 에너지 효율도 개선합니다.

하이브리드 대안을 찾는 고객을 위해 Opel는 48볼트 기술을 적용한 모델을 제공합니다. 이 모델은 1.2리터 가솔린 터보 엔진과 21kW 전기 모터를 결합합니다. 이 경량 하이브리드 버전은 136 CV의 균형 잡힌 성능을 제공하며, 플러그인 하이브리드 버전은 총 출력을 195 CV와 350Nm 토크로 높입니다.

새로운 Opel Grandland는 “Edition“과 “GS” 두 가지 장비 등급으로 출시되어 고객이 선호에 따라 차량을 맞춤 설정할 수 있습니다. 또한 편안함 요소와 첨단 기술을 추가하는 “Comfort” 및 “Tech” 같은 선택 옵션 패키지도 제공됩니다.

시승, 연비 및 평가

프랑크푸르트 주변에서 현재 이용 가능한 세 가지 버전, 즉 136 CV 엔진을 탑재한 48V 마일드 하이브리드, 73kWh 배터리를 갖춘 전기 버전, 그리고 82kWh 배터리를 갖춘 다른 전기 버전을 시승했습니다. 두 배터리 버전 사이에는 주행거리 차이를 제외하면 특별히 강조할 만한 큰 차이는 없었습니다. 전기 버전은 매우 편안하고 방음이 잘 되어 있으며, 16인치 디스플레이와 AGR 인증 시트를 갖춘 실내는 가장 편안한 축에 속합니다. 바닥에 배터리를 배치한 덕분에 아스팔트 위에서 더 안정감이 느껴지지만, 스포츠카라고 할 수는 없습니다. 다만 커브를 잘 소화하고 차체 흔들림이 많이 느껴지지 않습니다.

이 버전에서 특히 주목할 점은 주행 모드입니다. 각 모드별 출력 조절이 꽤 잘 되어 있는데, ECO 모드는 160 CV, Normal 모드는 180 CV, Sport 모드는 최대 출력인 213 CV로 설정되어 있습니다. 이 다양성 덕분에 주행하는 지형에 따라 연비를 줄일 수 있습니다. 연비를 살펴보면, 이 차량으로 60km를 주행했는데 평균 연비가 18.2 kW/100km로 나타났습니다. 다소 높은 수치이지만, 가속 페달을 더 부드럽게 밟는다면 분명 줄일 수 있을 것이라 확신합니다.

48V 마일드 하이브리드 버전, 즉 1.2리터 가솔린 터보 엔진을 탑재한 모델에 대해서도 많은 이야기를 할 수 있지만, 간단히 요약해 보겠습니다. 이 엔진은 이미 Jeep Avenger나 그보다 작은 Opel Mokka 등 다른 모델에서 시승해 본 적이 있습니다. 두 번의 시승 모두 연비가 꽤 높다고 느꼈는데, 크기가 커진 이 Grandland에서도 예상대로 같은 느낌을 받았으며 평균 연비는 약 7L/100km였습니다. 앞으로 출시될 1.6리터 엔진을 탑재한 마일드 하이브리드 버전에서는 이 연비가 개선될 것으로 기대됩니다. 회사 측은 도심 주행에서 최대 50%의 시간 동안 전기 모드로 주행할 수 있으며, 최고 속도는 135km/h에 이른다고 밝혔습니다. 다만 이는 가속 페달을 밟지 않고 도로 상황이 평탄할 때에만 가능합니다.

Grandland 라인업의 가격은 48V 마일드 하이브리드 버전이 32.400€부터, 내년 출시 예정인 PHEV 버전은 39.350€부터, 73kWh 소형 배터리를 탑재한 완전 전기 버전은 39.850€부터 시작합니다(회사 할인은 적용되지만 MOVES 계획 지원금은 제외).