测试 Opel Grandland：这款SUV全面改款，提供HEV、PHEV和纯电动EV版本，续航里程最高可达700 km

我们前往法兰克福试驾全新一代Opel Grandland，这款SUV来势汹汹地进入市场，成为该品牌最大的车型，车长4.65米（比上一代长17厘米以上），而且只提供电动化动力总成，包括纯电动、插电式混合动力和48V微混系统。在埃森纳赫全球首发之后，这款SUV已公布西班牙售价：48V Hybrid版起价32,400欧元，纯电动版起价39,850欧元（未含MOVES计划补贴）。

仅提供电动化动力

全新Grandland提供三种电动化动力选择：48伏轻混油电混合、插电式混合动力以及纯电动版本。其中纯电动版配备强劲的157 kW（213 CV）、345 Nm电机扭矩，搭配82 kWh电池组，根据WLTP工况可实现582公里零排放续航。此外还提供73 kWh电池版本，续航523公里。对于追求更长续航的用户，明年还将推出97 kWh电池版本，号称单次充电可行驶最多700公里。

这是Opel首款采用StellantisSTLA Medium平台的车型，该平台专为电动车设计，确保高效且可持续的性能。在充电方面，Grandland在快速充电站可于30分钟内充至80%电量，得益于其160 kW的充电功率。

令人印象深刻的设计与提升的实用性

这款车现长4.65米、宽1.93米、高1.66米，比前代更大，为乘客和货物提供了更宽敞的内部空间。后备厢容积也增加了约40升，现达550升；若放倒座椅（按40:20:40比例），最大容积可达1,645升。品牌方确认明年将推出7座版本，满足需要更多座位的家庭需求，其姊妹车型Peugeot也将同步提供。

Grandland前脸采用标志性的Vizor 3D设计，中央Blitz标志点亮，尾部“OPEL”字样点亮，进一步强化了现代化的视觉识别。在内饰方面，人体工学与舒适性是重点。最大16英寸的中控屏朝向驾驶者，配合升高的中控台，营造出运动且科技感十足的氛围。座椅获得德国健康背脊行动组织（AGR）认证，保证舒适健康的坐姿，所有内饰材料均采用再生材料，契合Opel的环保承诺。

照明同样是创新重点。Grandland的Intelli-Lux HD系统配备超过50,000个光源单元，可提供无眩目照明，夜间驾驶的可见度与安全性都得到提升。
§h75;”Greenovation” 德式绿色革新
Opel将其环保理念命名为“Greenovation”，倡导车辆各个层面的可持续性。全新Grandland外观设计取消了铬饰，内饰则采用再生材料。这一环保承诺也体现在纯电动化动力的产品策略上，不仅实现了本地零排放，还提升了车辆的能源效率。

对于偏好混动方案的用户，Opel提供48伏轻混车型，将1.2升涡轮增压汽油机与21 kW电动机相结合。该轻混版本输出136 CV，性能均衡；插电式混合版则将总功率提升至195 CV，扭矩达350 Nm。

全新Opel Grandland将提供两种配置级别：Edition和GS，车主可根据偏好定制。此外还提供”Comfort”和”Tech“等选装包，增添舒适和先进科技配置。

试驾、油耗与评价

我们在法兰克福周边测试了目前可购买的三个版本：136 CV的48V微混版、73 kWh电池的纯电动版以及82 kWh电池版。两款电池版本之间差异不大，主要区别在于续航里程。纯电动版乘坐非常舒适，隔音优秀，16英寸屏幕和AGR认证座椅也属同级别最舒适之列。电池布置在车厢底板上，使车辆在路面上更加稳固，但它并不是一辆运动型汽车；不过它过弯表现良好，车身侧倾也不明显。

在这一版本中，值得一提的是驾驶模式，各模式的动力调校做得相当到位：ECO模式输出160 CV，Normal模式180 CV，Sport模式则释放全部213 CV，可根据路况选择以降低油耗。谈到能耗，我们用该车行驶了60公里，平均能耗为18.2 kW/100km，数值偏高，但若油门踩得更温和，我相信还能进一步降低。

至于48V 微混版（搭载1.2升涡轮增压汽油机），内容很多，这里简单总结。这款发动机我们在其他车型上试过，例如Jeep Avenger和它的小兄弟Opel Mokka，两次测试的油耗都偏高。在这台Grandland上也有同样的感觉，车身更大，平均油耗约7L/100km。后续将推出搭载1.6升发动机的微混版本，预计油耗会有所下降。品牌称在城市驾驶中约50%时间可纯电行驶，车速最高可达135 km/h，但前提是不踩油门，且路况较为平坦。

Grandland系列起售价：48V微混版32,400欧元起，明年推出的PHEV版39,350欧元起，以及73 kWh小电池纯电动版39,850欧元起（含品牌优惠，未含MOVES计划补贴）。