Peugeot는 E-3008과 E-5008에 배터리 사전 컨디셔닝과 V2L 기능을 추가하여 개선합니다

Peugeot는 STLA Medium 플랫폼을 기반으로 한 전기차 E-3008과 E-5008에 대한 주요 개선 사항을 발표했습니다. 이제 이를 하나씩 살펴보겠습니다.

첫 번째는 오랫동안 기다려온 배터리 사전 컨디셔닝 시스템의 도입입니다. 이를 통해 두 차량의 소유자는 직류 급속 충전 시 배터리 성능을 최적화할 수 있으며, 특히 외부 기온이 매우 낮은 악천후 조건에서 효과가 큽니다.

이 게시물의 제목에서 이미 언급했듯이 두 번째로 주목할 개선 사항은 V2L 기능의 도입–Vehicle-to-Load–

입니다. 이는 이미 다른 모델에서 선보였던 기능입니다. 이 새로운 기능을 통해 차량 배터리에 저장된 에너지를 활용하여 다양한 전자기기에 전력을 공급할 수 있으며, 집에 흔히 있는 일반 쉬코(Schuko) 플러그가 달린 어댑터를 연결하기만 하면 됩니다.

이러한 개선 사항은 Peugeot의 전기차 전 라인업에서 기대할 수 있습니다
이 프랑스 브랜드는 E-208과 E-2008 모델에 처음으로 V2L 기술을 도입했습니다. 2025년 말까지 이 기능은 STLA Medium 플랫폼 기반 모델에 기본 탑재될 예정이며, 순수 전기 버전 전체를 포함하는 E-308도 포함됩니다. 또한 2026년 1분기부터는 E-408에도 적용될 예정입니다.

이 새로운 기능 덕분에, 차량의 충전 포트에 연결하는 특수 어댑터를 사용하면 어떤 전자기기에든 최대 3kW의 전력을 공급할 수 있습니다. 이는 노트북이나 전기자전거 충전은 물론, 전동 공구나 소형 가전제품을 작동시키기에도 충분합니다. Peugeot에 따르면 이 기능은 야외 활동, 외딴 지역 작업, 전기 접근이 제한적인 비상 상황에 이상적입니다.

한편, 배터리 사전 컨디셔닝 시스템은 이동 중 급속 충전소를 자주 이용하는 사용자에게 특히 유용합니다. 이 시스템은 추운 날씨에서 배터리 온도를 높여, 배터리가 차가우면 충전이 느려지는 문제를 줄여 160kW의 최대 충전 출력에 더 빠르게 도달하도록 합니다.

Peugeot는 이 시스템을 통해 배터리 온도를 단 20분 만에 섭씨 10도 높일 수 있다고 밝혔으며, 30분 이내에 배터리 충전율을 20%에서 80%까지 끌어올릴 수 있다

고 설명합니다.

아무 걱정 하지 않으셔도 됩니다
다른 경쟁 차량과 마찬가지로, 중간 충전 정차가 포함된 여행을 계획하면 배터리 사전 컨디셔닝이 자동으로 활성화되므로 운전자는 별도의 조작을 할 필요가 없습니다. 다만 이 프랑스 브랜드는 차량의 터치스크린이나 MyPeugeot 앱을 통해 수동으로 활성화하는 옵션도 제공합니다. 후자의 경우, 차량이 전력망에 연결되어 있고 80% 충전 제한이 해제되어 있을 때 객실 사전 컨디셔닝도 함께 진행됩니다.

Peugeot는 빠르고 안정적이며 예측 가능한 급속 충전이 전기차 사용자의 편의에 필수적이라고 강조하지만, 이 모델들이 출시될 때부터 배터리 사전 컨디셔닝이 기본 사양으로 포함되지 않은 이유는 설명하지 않았습니다. 모든 사람이 기대했던 것처럼 말입니다§h29§.

https://www.youtube.com/watch?v=An_MpmDfBFc