Peugeot verbetert de E-3008 en de E-5008 door voorverwarming van de accu en V2L toe te voegen

Peugeot heeft zojuist de invoering aangekondigd van belangrijke verbeteringen aan zijn elektrische modellen E-3008 en E-5008, gebaseerd op het STLA Medium-platform, die we hieronder nader bekijken.

De eerste daarvan is de integratie van het lang verwachte systeem voor voorconditionering van de accu, waardoor de eigenaars van beide voertuigen de prestaties ervan kunnen optimaliseren bij snelladen op gelijkstroom, vooral bij ongunstige weersomstandigheden met zeer lage buitentemperaturen.

De tweede verbetering die we willen benadrukken, zoals we al in de titel van dit bericht hebben genoemd, is de implementatie van de V2L-functie –Vehicle-to-Load–, zoals we al bij andere modellen van het merk hadden gezien. Met deze nieuwe functie kan de energie die in de accu van het voertuig is opgeslagen, worden gebruikt om allerlei elektronische apparaten van stroom te voorzien, simpelweg door ze via een adapter met een gewone Schuko-stekker aan te sluiten, zoals we die allemaal thuis hebben.

Deze verbeteringen komen naar verwachting beschikbaar voor het hele assortiment elektrische modellen van Peugeot

Het Franse merk introduceerde de V2L-technologie aanvankelijk in de modellen E-208 en E-2008. Eind 2025 zal deze functie standaard beschikbaar zijn in de modellen op basis van het STLA Medium-platform, waaronder de E-308 in alle volledig elektrische versies. Bovendien komt die vanaf het eerste kwartaal van 2026 ook beschikbaar voor de E-408.

Dankzij deze nieuwe functie is het met een speciale adapter die op de laadpoort van het voertuig wordt aangesloten, mogelijk om tot 3 kW vermogen te leveren aan elk elektronisch apparaat, voldoende om apparaten als laptops of elektrische fietsen op te laden, of om elektrisch gereedschap en kleine huishoudapparaten te gebruiken. Volgens Peugeot is deze functie ideaal voor activiteiten buitenshuis, werkzaamheden op afgelegen locaties of noodsituaties waarin de toegang tot elektriciteit beperkt is.

Het systeem voor voorconditionering van de accu komt daarnaast vooral ten goede aan gebruikers die regelmatig snellaadpunten gebruiken tijdens hun reizen. Dit systeem verhoogt de temperatuur van de accu in koude klimaten, waardoor het maximale laadvermogen van 160 kW sneller kan worden bereikt, omdat een koude accu langzamer laadt.

Peugeot verzekert dat de accu met dit systeem in slechts 20 minuten zijn temperatuur met 10 graden Celsius kan verhogen, waardoor het laadpercentage van de accu van 20 naar 80 procent in minder dan 30 minuten kan stijgen.

Maak je geen zorgen

Net als bij andere concurrerende voertuigen wordt de voorconditionering van de accu automatisch geactiveerd wanneer je een reis met tussenstops voor het laden plant, zonder dat de bestuurder ook maar iets hoeft te doen. Het Franse merk biedt echter ook de mogelijkheid om het handmatig te activeren via het touchscreen van het voertuig of via de app MyPeugeot. In dat laatste geval wordt de cabine voorgeconditioneerd, mits het voertuig is aangesloten op het elektriciteitsnet en de laadlimiet van 80 procent is uitgeschakeld.

Peugeot benadrukt dat een snelle, betrouwbare en voorspelbare lading essentieel is voor het comfort van gebruikers van elektrische voertuigen, al legt het niet uit waarom de voorconditionering van de accu niet standaard is opgenomen vanaf de introductie van deze modellen, zoals iedereen had verwacht.

https://www.youtube.com/watch?v=An_MpmDfBFc