Peugeot在E-3008和E-5008上增加了电池预热和V2L功能

Peugeot刚刚宣布对其E-3008和E-5008电动车型进行重要升级，这两款车基于STLA Medium平台，下面我们来逐一分析。

其中第一项是集成了备受期待的电池预处理系统，该系统可让两款车型的车主在直流快充时优化电池性能，尤其是在外部气温极低的恶劣天气条件下。

第二项值得关注的改进，正如本文标题所示，是V2L功能的实现Vehicle-to-Load，这在该品牌的其他车型上我们已经见过。此功能可利用车辆电池储存的能量为各类电子设备供电，只需将设备连接到一个普通的schuko插头转接器即可，这与我们家中常见的插座一样。

这些改进有望覆盖Peugeot全系电动车型

这家法国品牌最初在E-208和E-2008车型上引入了V2L技术。到2025年底，该功能将作为标配应用于基于STLA Medium平台的车型，包括所有纯电版本的E-308。此外，从2026年第一季度起，E-408也将配备该功能。

借助这一新功能，通过连接车辆充电口的专用转接器，最高可向任何电子设备提供3千瓦的功率，足以为笔记本电脑、电动自行车等设备充电，也可用于操作电动工具和小型家用电器。据Peugeot介绍，该特性非常适合户外活动、偏远地区作业或电力供应有限的紧急情况。

另一方面，电池预处理系统尤其惠及经常在途中使用快充站的用户。该系统可在寒冷气候下提升电池温度，使其能更快达到160千瓦的最大充电功率，因为电池温度低时充电速度会变慢。

Peugeot保证，借助该系统，电池温度仅需20分钟即可升高10摄氏度，并使电池电量在30分钟内从20%提升至80%以上。

无需担心

与竞争对手的其他车型一样，在规划含中途充电站的行程时，电池预处理会自动启动，驾驶员无需进行任何操作。不过，该法国品牌还提供手动启动的选项，可通过车辆触摸屏或应用程序MyPeugeot进行操作。在后一种情况下，只要车辆接入电网且80%充电限制处于关闭状态，即可对车厢进行预处理。

Peugeot强调，快速、可靠且可预测的充电对电动车用户的舒适性至关重要，但并未解释为何这些车型上市时没有将电池预处理作为标配，而这正是大家原本所期待的。

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