Peugeot يحسّن الطرازين E-3008 وE-5008 بإضافة التسخين المسبق للبطارية ووظيفة V2L

أعلنت Peugeot للتو عن إدخال تحسينات كبيرة على طرازيها الكهربائيين E-3008 وE-5008، المبنيين على منصة STLA Medium، وفيما يلي نستعرضها.

الأولى منها هي دمج نظام التكييف المسبق للبطارية، الذي طال انتظاره، وسيتيح لمالكي السيارتين تحسين أدائها عند الشحن السريع بالتيار المستمر، خاصةً في الظروف الجوية القاسية ذات درجات الحرارة الخارجية المنخفضة للغاية.

أما التحسين الثاني الذي تجدر الإشارة إليه، كما ورد في عنوان هذا المقال، فهو تطبيق وظيفة V2L – Vehicle-to-Load – ، كما سبق أن رأينا في طرازات أخرى للعلامة التجارية. تتيح هذه الوظيفة الجديدة الاستفادة من الطاقة المخزنة في بطارية السيارة لتغذية الأجهزة الإلكترونية من كل نوع، وذلك ببساطة بتوصيلها بمحوّل مزوّد بقابس “شوكو” التقليدي كالذي نملكه جميعاً في منازلنا.

يمكننا أن نتوقع هذه التحسينات في كامل مجموعة السيارات الكهربائية التابعة لـ Peugeot

أدخلت العلامة الفرنسية تقنية V2L في البداية على طرازي E-208 وE-2008. وبحلول نهاية عام 2025، ستتوفر هذه الوظيفة كمعدّات قياسية في الطرازات المبنية على منصة STLA Medium، بما في ذلك E-308 في جميع إصداراته الكهربائية بالكامل. وفضلاً عن ذلك، ابتداءً من الربع الأول من عام 2026، ستصل أيضاً إلى E-408.

بفضل هذه الوظيفة الجديدة، ومن خلال محوّل خاص يُوصل بمنفذ شحن السيارة، يمكن توفير قدرة تصل إلى 3 كيلوواط لأي جهاز إلكتروني، وهي كافية لشحن أجهزة مثل الحواسيب المحمولة والدراجات الكهربائية، أو لتشغيل الأدوات الكهربائية والأجهزة المنزلية الصغيرة. وبحسب Peugeot، فإن هذه الميزة مثالية للأنشطة في الهواء الطلق، والأعمال في الأماكن النائية، أو حالات الطوارئ التي يكون فيها الوصول إلى الكهرباء محدوداً.

من ناحية أخرى، يفيد نظام التكييف المسبق للبطارية بشكل خاص المستخدمين الذين يعتمدون عادةً على نقاط الشحن السريع في تنقلاتهم. يرفع هذا النظام درجة حرارة البطارية في المناخات الباردة، مما يتيح بلوغ أقصى قدرة شحن تبلغ 160 كيلوواط بسرعة أكبر، لأن الشحن يكون أبطأ عندما تكون البطارية باردة.

تؤكد Peugeot أن البطارية مع هذا النظام يمكن أن ترتفع درجة حرارتها بمقدار 10 درجات مئوية في 20 دقيقة فقط، مما يتيح زيادة نسبة شحن البطارية من 20 إلى 80 في المئة في أقل من 30 دقيقة.

لا تقلق بشأن شيء

كما هو الحال في سيارات المنافسة الأخرى، يُفعَّل التكييف المسبق للبطارية تلقائياً عند تخطيط رحلة تتضمن توقفات شحن متوسطة، دون أن يضطر السائق إلى فعل أي شيء. ومع ذلك، تتيح العلامة الفرنسية أيضاً إمكانية تفعيله يدوياً من الشاشة اللمسية للسيارة أو عبر تطبيق MyPeugeot. وفي هذه الحالة الأخيرة، يتم تكييف المقصورة مسبقاً بشرط أن تكون السيارة موصولة بالشبكة الكهربائية وأن يكون حد الشحن البالغ 80 في المئة معطلاً.

تشدد Peugeot على أن الشحن السريع الموثوق والقابل للتنبؤ أمر أساسي لراحة مستخدمي السيارات الكهربائية، لكنها لا توضح لماذا لم يُدرج التكييف المسبق للبطارية كمعدّات قياسية منذ إطلاق هذه الطرازات، كما كان الجميع يتوقع.

https://www.youtube.com/watch?v=An_MpmDfBFc