Peugeot forbedrer E-3008 og E-5008 ved at tilføje batteriforvarmning og V2L

Peugeot har netop annonceret vigtige forbedringer af sine elektriske modeller E-3008 og E-5008, som er baseret på STLA Medium-platformen, og som vi nu vil gennemgå.

Den første af dem er integrationen af det længe ventede batteriprækonditioneringssystem, som vil gøre det muligt for ejerne af begge køretøjer at optimere batteriets ydeevne ved hurtigopladning på jævnstrøm, især under ugunstige vejrforhold med meget lave udetemperaturer.

Den anden forbedring, som vi allerede har nævnt i overskriften til dette indlæg, er implementeringen af V2L-funktionen –Vehicle-to-Load–, som vi allerede har set i andre modeller fra mærket. Denne nye funktion gør det muligt at udnytte energien lagret i køretøjets batteri til at forsyne elektroniske enheder af enhver art, blot ved at tilslutte dem til en adapter med en almindelig schuko-stik, som vi alle har i vores hjem.

Vi kan forvente disse forbedringer i hele programmet af elbiler fra Peugeot

Det franske mærke introducerede først V2L-teknologien i modellerne E-208 og E-2008. Ved udgangen af 2025 vil denne funktion være standard i modeller baseret på STLA Medium-platformen, herunder E-308 i alle dens rene elektriske versioner. Desuden vil den fra første kvartal 2026 også komme til E-408.

Takket være denne nye funktion er det med en særlig adapter, der tilsluttes køretøjets ladeport, muligt at levere op til 3 kW effekt til enhver elektronisk enhed, nok til at oplade enheder som bærbare computere eller elcykler, eller til at drive elværktøj og små husholdningsapparater. Ifølge Peugeot er denne funktion ideel til udendørsaktiviteter, arbejde på fjerntliggende steder eller nødsituationer, hvor adgangen til elektricitet er begrænset.

På den anden side gavner batteriprækonditioneringssystemet især de brugere, der regelmæssigt bruger hurtigladepunkter på deres rejser. Dette system hæver batteriets temperatur i kolde klimaer, så det hurtigere kan nå den maksimale ladeeffekt på 160 kW, da opladningen er langsommere, hvis batteriet er koldt.

Peugeot garanterer, at batteriet med dette system kan øge sin temperatur med 10 grader celsius på kun 20 minutter, hvilket giver en stigning i batteriets ladeprocent fra 20 til 80 procent på under 30 minutter.

Du behøver ikke bekymre dig om noget

Ligesom i andre konkurrerende køretøjer aktiveres batteriprækonditioneringen automatisk, når man planlægger en rejse med mellemliggende ladestop, uden at føreren skal gøre absolut noget. Det franske mærke tilbyder dog også muligheden for at aktivere den manuelt via køretøjets touchskærm eller gennem appen MyPeugeot. I sidstnævnte tilfælde forkonditioneres kabinen, forudsat at køretøjet er tilsluttet elnettet, og at ladegrænsen på 80 procent er deaktiveret.

Peugeot understreger, at hurtig, pålidelig og forudsigelig opladning er afgørende for elbilbrugernes komfort, men forklarer ikke, hvorfor batteriprækonditioneringen ikke var standard fra lanceringen af disse modeller, som alle havde forventet.

https://www.youtube.com/watch?v=An_MpmDfBFc