Peugeot melhora o E-3008 e o E-5008 com o pré-condicionamento da bateria e o V2L

Peugeot acaba de anunciar a introdução de melhorias significativas nos seus modelos elétricos E-3008 e E-5008, baseados na plataforma STLA Medium, que passamos a analisar de seguida.

A primeira delas é a integração do tão aguardado sistema de pré-condicionamento da bateria, que permitirá aos proprietários de ambos os veículos otimizar o seu desempenho ao realizar carregamentos rápidos em corrente contínua, especialmente em condições meteorológicas adversas com temperaturas exteriores muito baixas.

A segunda melhoria a destacar, tal como já mencionámos no título desta publicação, é a implementação da função V2L –Vehicle-to-Load–, tal como já tínhamos visto noutros modelos da marca. Esta nova função permite aproveitar a energia armazenada na bateria do veículo para alimentar dispositivos eletrónicos de todo o tipo, bastando ligá-los a um adaptador com uma ficha schuko convencional como as que todos temos em casa.

Podemos esperar estas melhorias em toda a gama de elétricos de Peugeot

A marca francesa introduziu inicialmente a tecnologia V2L nos modelos E-208 e E-2008. No final de 2025, esta funcionalidade estará disponível de série nos modelos baseados na plataforma STLA Medium, incluindo o E-308 em todas as suas versões puramente elétricas. Além disso, a partir do primeiro trimestre de 2026, chegará também ao E-408.

Graças a esta nova função, com um adaptador especial ligado à tomada de carregamento do veículo, é possível fornecer até 3 kW de potência a qualquer dispositivo eletrónico, suficiente para carregar equipamentos como portáteis ou bicicletas elétricas, ou para utilizar ferramentas elétricas e pequenos eletrodomésticos. Segundo Peugeot, esta característica é ideal para atividades ao ar livre, trabalhos em locais remotos ou situações de emergência em que o acesso à eletricidade é limitado.

Por outro lado, o sistema de pré-condicionamento da bateria beneficia especialmente os utilizadores que recorrem habitualmente a postos de carregamento rápido nas suas deslocações. Este sistema eleva a temperatura da bateria em climas frios, permitindo atingir mais depressa a potência máxima de carregamento de 160 kW, uma vez que, se a bateria estiver fria, o carregamento é mais lento.

Peugeot garante que, com este sistema, a bateria pode aumentar a sua temperatura em 10 graus centígrados em apenas 20 minutos, permitindo um incremento da percentagem de carga da bateria de 20 para 80 por cento em menos de 30 minutos.

Não se preocupe com nada

Tal como acontece noutros veículos da concorrência, o pré-condicionamento da bateria ativa-se automaticamente ao planear uma viagem com paragens intermédias para carregamento, sem que o condutor tenha de fazer absolutamente nada. No entanto, a marca francesa oferece também a possibilidade de o ativar manualmente a partir do ecrã tátil do veículo ou através da aplicação MyPeugeot. Neste último caso, o habitáculo é pré-condicionado sempre que o veículo estiver ligado à rede elétrica e o limite de carga de 80 por cento estiver desativado.

Peugeot sublinha que um carregamento rápido, fiável e previsível é essencial para o conforto dos utilizadores de veículos elétricos, embora não explique por que razão o pré-condicionamento da bateria não foi incluído de série desde o lançamento destes modelos, tal como todos esperávamos.

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