PeugeotはE-3008とE-5008にバッテリーのプレコンディショニングとV2Lを追加して改良しました

これらの改良は、Peugeotの電気自動車ラインナップ全体に展開される見込みです。
このフランスブランドは、V2L技術をまずE-208とE-2008に導入しました。2025年末までに、STLA Mediumプラットフォームをベースとするモデルに標準搭載される予定で、純電気自動車のすべてのバージョンのE-308も含まれます。さらに2026年第1四半期からは、E-408にも搭載される予定です。

この新機能を使えば、車両の充電ポートに専用アダプターを接続することで、最大3kWの電力を電子機器に供給することが可能です。これにより、ノートパソコンや電動アシスト自転車の充電、電動工具や小型家電の動作などが可能になります。Peugeotによると、この機能は屋外でのアクティビティ、遠隔地での作業、電気へのアクセスが限られる緊急時などに最適とのことです。

一方、バッテリープレコンディショニングシステムは、移動中に急速充電ステーションを頻繁に利用するユーザーにとって特に有益です。このシステムは寒冷地でバッテリーの温度を上げ、充電時に最大160kWの出力により速く到達できるようにします。バッテリーが冷えていると充電が遅くなるためです。

Peugeotは、このシステムにより、バッテリーの温度をわずか20分で10℃上昇させることができ、充電率を20％から80％まで、30分以内に引き上げられると説明しています。

ご心配なく

他社の車両と同様に、途中充電を含むルートを設定すると、プレコンディショニングは自動的に作動し、ドライバーは何もする必要がありません。ただし、このフランスブランドでは、車両のタッチスクリーンやMyPeugeotアプリから手動で作動させることも可能です。後者の場合、車両が電源に接続されており、80％充電制限がオフになっていれば、車室のプレコンディショニングも行われます。