Peugeot migliora l'E-3008 e l'E-5008 aggiungendo il preriscaldamento della batteria e la V2L

Peugeot ha appena annunciato l’introduzione di importanti miglioramenti ai suoi modelli elettrici E-3008 e E-5008, basati sulla piattaforma STLA Medium, che analizziamo di seguito.

Il primo è l’integrazione del tanto atteso sistema di precondizionamento della batteria, che permetterà ai proprietari di entrambi i veicoli di ottimizzarne le prestazioni durante le ricariche rapide in corrente continua, soprattutto in condizioni meteorologiche avverse con temperature esterne molto basse.

Il secondo miglioramento da evidenziare, come già menzionato nel titolo di questo articolo, è l’implementazione della funzione V2L –Vehicle-to-Load–, già vista in altri modelli del marchio. Questa nuova funzione permette di sfruttare l’energia immagazzinata nella batteria del veicolo per alimentare dispositivi elettronici di ogni tipo, semplicemente collegandoli a un adattatore con una comune spina Schuko, come quelle che tutti abbiamo in casa.

Possiamo aspettarci questi miglioramenti in tutta la gamma di elettriche di Peugeot

La casa automobilistica francese ha introdotto la tecnologia V2L inizialmente sui modelli E-208 ed E-2008. Entro la fine del 2025, questa funzionalità sarà disponibile di serie sui modelli basati sulla piattaforma STLA Medium, inclusa la E-308 in tutte le sue versioni completamente elettriche. Inoltre, a partire dal primo trimestre del 2026, arriverà anche sulla E-408.

Grazie a questa nuova funzione, con un adattatore speciale collegato alla presa di ricarica del veicolo, è possibile fornire fino a 3 kW di potenza a qualsiasi dispositivo elettronico, sufficiente per caricare dispositivi come laptop o biciclette elettriche, oppure per far funzionare utensili elettrici e piccoli elettrodomestici. Secondo Peugeot, questa caratteristica è ideale per le attività all’aperto, i lavori in luoghi remoti o le situazioni di emergenza in cui l’accesso all’elettricità è limitato.

D’altra parte, il sistema di precondizionamento della batteria è particolarmente utile per chi utilizza spesso le colonnine di ricarica rapida durante i propri spostamenti. Questo sistema innalza la temperatura della batteria in climi freddi, permettendo di raggiungere più rapidamente la potenza massima di ricarica di 160 kW, poiché con la batteria fredda la ricarica è più lenta.

Peugeot assicura che con questo sistema la batteria può aumentare la propria temperatura di 10 gradi Celsius in soli 20 minuti, consentendo un incremento della percentuale di carica dal 20 all’80 per cento in meno di 30 minuti.

Non ti preoccupare di nulla

Come in altri veicoli della concorrenza, il precondizionamento della batteria si attiva automaticamente quando si pianifica un viaggio con soste di ricarica intermedie, senza che il conducente debba fare assolutamente nulla. Tuttavia, la casa francese offre anche la possibilità di attivarlo manualmente dal touchscreen del veicolo o tramite l’applicazione MyPeugeot. In quest’ultimo caso, viene precondizionato anche l’abitacolo, a condizione che il veicolo sia collegato alla rete elettrica e che il limite di carica dell’80 per cento sia disattivato.

Peugeot sottolinea che una ricarica rapida, affidabile e prevedibile è essenziale per la comodità degli utenti di veicoli elettrici, anche se non spiega perché il precondizionamento della batteria non sia stato incluso di serie fin dal lancio di questi modelli, come tutti ci aspettavamo.

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