Stellantis는 유럽에서 비용을 절감하기 위해 Leapmotor의 기술을 도입하는 방안을 검토하고 있다

회사 측 소식통에 따르면, Stellantis 경영진은 현재 중국 파트너인 Leapmotor의 전기 기술을 그룹 내 여러 브랜드에 도입할 가능성을 검토하고 있다. 이번 움직임의 주된 목표는 FIAT, Opel, Citroën, Peugeot 등의 전기 모델 생산 비용을 낮추는 것이다.

어떤 경우든 이것이 실현되려면 Stellantis는 먼저 현재 중국 제조사와 맺은 협력 계약의 범위를 확대해야 한다. 올해가 끝나기 전에 이런 일이 일어날 수 있을 것으로 예상된다.

Stellantis와 Leapmotor의 현재 협력은 2023년으로 거슬러 올라간다. 당시 Stellantis는 Leapmotor 지분 20%를 취득했고, 이어서 Leapmotor International을 설립했다. 이는 Stellantis가 51%, 중국 기업이 49%를 보유한 합작법인이다. 이 새 회사는 중국 밖의 국제 시장을 겨냥한 Leapmotor 브랜드 모델의 판매와 생산을 담당하며, 기술 개발과 현지 생산은 중국 본토에서 여전히 중국 기업이 맡고 있다.

Stellantis는 Leapmotor과의 협력에서 한 걸음 더 나아가고자 한다

유럽에서 Stellantis는 이미 자체 딜러 네트워크를 통해 Leapmotor 차량을 판매하고 있으며, 스페인 사라고사의 Figueruelas 공장에서 SUV B10의 생산을 시작할 준비를 하고 있다. 이처럼 협력 수준이 높음에도 불구하고 Stellantis는 아직 중국 파트너의 전기 모델 기술, 예컨대 배터리 팩이나 전기 구동 시스템에 직접 접근할 수는 없다.

Stellantis의 관심은 Leapmotor이 차량에서 제공하는 우수한 가격 대비 성능에서 비롯된다. 여기에 상당히 넉넉한 사양의 장비 수준도 더해진다. Stellantis 브랜드의 임의의 모델을 Leapmotor의 유사 모델과 비교하면, 두 경우 모두 가격대가 비슷한 트림을 선택했을 때 후자가 대체로 더 높은 사양과 더 많은 장비를 제공하는 경향이 있다.

협상이 성사되면 Stellantis는 전기 모터, 배터리 팩, 제어 장치 같은 부품을 현재 플랫폼에 통합하거나, 그룹 브랜드의 신형 모델을 Leap 3.5 같은 Leapmotor의 아키텍처를 기반으로 개발할 수도 있다. 이것이 실제로 이루어진다면, 서구 주요 제조사가 파트너의 중국 기술을 채택해 서구 시장에서 전기차를 개발·판매하는 최초의 사례가 될 것이다.