Stellantis zvažuje využitie technológie Leapmotor v Európe, aby znížil náklady

Podľa zdrojov blízkych spoločnosti vedenie Stellantis v súčasnosti hodnotí možnosť začleniť elektrickú technológiu svojho čínskeho partnera Leapmotor do rôznych značiek skupiny. Hlavným cieľom tohto kroku by bolo znížiť výrobné náklady elektrických modelov značiek FIAT, Opel, Citroën alebo Peugeot, medzi ďalšími.

V každom prípade, aby to bolo možné, by Stellantis musel najprv rozšíriť rozsah existujúcej dohody o spolupráci s čínskym výrobcom. Očakáva sa, že by k tomu mohlo dôjsť pred koncom tohto roka.

Súčasná spolupráca Stellantis so Leapmotor siaha do roku 2023, keď prvá spomenutá spoločnosť nadobudla 20-percentný podiel v druhej, a potom založila Leapmotor International, spoločný podnik, v ktorom má Stellantis 51-percentný podiel a čínska firma 49-percentný. Táto nová spoločnosť zabezpečuje predaj a výrobu modelov pod značkou Leapmotor určených pre medzinárodné trhy mimo Číny, zatiaľ čo vývoj technológií a miestnu výrobu zabezpečuje čínska firma vo svojej domovskej krajine.

Stellantis chce v spolupráci so Leapmotor ísť o krok ďalej

V Európe už Stellantis predáva vozidlá Leapmotor prostredníctvom vlastnej siete predajcov a pripravuje sa na začiatok výroby SUV B10 v svojom závode v zaragozskom Figueruelas v Španielsku. Napriek tejto vysokej úrovni spolupráce Stellantis zatiaľ však nemá priamy prístup k technológiám elektrických modelov svojho čínskeho partnera, ako sú batériové balíky alebo elektrické pohonné systémy.

Záujem Stellantis je dôsledkom dobrého pomeru ceny a výkonu, ktorý Leapmotor ponúka vo svojich vozidlách, ktorý sa navyše spája s dosť bohatou výbavou. Ak porovnáme ktorýkoľvek model značiek Stellantis s podobným modelom Leapmotor, druhý zvyčajne ponúka lepšie parametre a vyššiu úroveň výbavy pri porovnateľných verziách z hľadiska ceny.

Ak rokovania budú úspešné, Stellantis by mohol integrovať komponenty, ako sú elektrické motory, batériové balíky alebo riadiace jednotky, do svojich súčasných platforiem, alebo dokonca založiť nové modely značiek skupiny na architektúrach Leapmotor, ako je Leap 3.5. Ak sa to nakoniec stane, by to bol prvý prípad, keď veľký západný výrobca prevezme čínsku technológiu svojho partnera na vývoj a predaj elektrických vozidiel na západných trhoch.