Stellantis overweegt de technologie van Leapmotor in Europa te gebruiken om kosten te verlagen

Volgens bronnen dicht bij het bedrijf onderzoekt de directie van Stellantis momenteel de mogelijkheid om de elektrische technologie van de Chinese partner Leapmotor op te nemen in de verschillende merken van de groep. Het belangrijkste doel van deze stap zou zijn de productiekosten te verlagen van de elektrische modellen van FIAT, Opel, Citroën en Peugeot, onder andere.

In elk geval zou Stellantis, om dit mogelijk te maken, eerst de reikwijdte moeten uitbreiden van de huidige samenwerkingsovereenkomst met de Chinese fabrikant. Dat zou naar verwachting kunnen gebeuren voordat dit jaar eindigt.

De huidige samenwerking van Stellantis met Leapmotor dateert uit 2023, toen de eerste een belang van 20 procent in de tweede verwierf, om vervolgens Leapmotor International op te richten, een joint venture waarin Stellantis een belang van 51 procent heeft en het Chinese bedrijf 49 procent. Dit nieuwe bedrijf is verantwoordelijk voor de verkoop en productie van modellen onder het merk Leapmotor die bestemd zijn voor internationale markten buiten China, terwijl de technologische ontwikkeling en lokale productie in handen blijven van het Chinese bedrijf in het land van herkomst.

Stellantis wil in zijn samenwerking met Leapmotor een stap verder gaan

In Europa verkoopt Stellantis al voertuigen van Leapmotor via zijn eigen dealernetwerk en bereidt het de productie voor van de SUV B10 in zijn fabriek in Figueruelas in Spanje. Ondanks deze hoge mate van samenwerking heeft Stellantis op dit moment echter geen directe toegang tot de technologie van de elektrische modellen van zijn Chinese partner, zoals de accupacks of de elektrische aandrijfsystemen.

De interesse van Stellantis is het gevolg van de goede prijs-kwaliteitverhouding die Leapmotor met zijn voertuigen biedt, die bovendien gepaard gaat met een vrij royale uitrusting. Als we een willekeurig model van de merken van Stellantis vergelijken met een vergelijkbaar model van Leapmotor, biedt het tweede model over het algemeen hogere specificaties en een hoger uitrustingsniveau wanneer versies met een vergelijkbare prijs worden geselecteerd.

Als de onderhandelingen slagen, zou Stellantis componenten als elektrische motoren, accupacks of besturingseenheden kunnen integreren in zijn huidige platforms, of zelfs nieuwe modellen van de merken van de groep baseren op architecturen van Leapmotor, zoals de Leap 3.5. Als dit uiteindelijk gebeurt, zou het de eerste keer zijn dat een grote westerse fabrikant de Chinese technologie van zijn partner overneemt om elektrische voertuigen te ontwikkelen en te verkopen op westerse markten.