Stellantis рассматривает возможность использования технологии Leapmotor в Европе для снижения затрат

По данным источников, близких к компании, в руководстве Stellantis в настоящее время рассматривают возможность внедрения электрической технологии своего китайского партнёра Leapmotor в различные марки группы. Главная цель такого шага — снизить производственные затраты на электромобили FIAT, Opel, Citroën или Peugeot, а также других моделей.

В любом случае, чтобы это стало возможным, Stellantis должна сначала расширить рамки действующего соглашения о сотрудничестве с китайским производителем. Ожидается, что это может произойти до конца текущего года.

Нынешнее сотрудничество Stellantis с Leapmotor берёт начало в 2023 году, когда первая приобрела 20-процентную долю во второй, а затем создала Leapmotor International, совместное предприятие, в котором Stellantis принадлежит 51 процент, а китайская фирма — 49 процентов. Эта новая компания занимается сбытом и производством моделей под маркой Leapmotor для международных рынков за пределами Китая, тогда как технологические разработки и местное производство остаются в руках китайской фирмы на её родине.

Stellantis хочет пойти дальше в сотрудничестве с Leapmotor

В Европе Stellantis уже реализует автомобили Leapmotor через собственную сеть дилерских центров и готовится начать производство кроссовера B10 на своём заводе в Фигероласе (Сарагоса) в Испании. Несмотря на такой высокий уровень сотрудничества, Stellantis пока что не имеет прямого доступа к технологиям электромобилей своего китайского партнёра, таким как тяговые аккумуляторные батареи или электрические силовые установки.

Интерес Stellantis объясняется хорошим соотношением цены и качества, которое предлагает Leapmotor в своих автомобилях, а также достаточно щедрым уровнем оснащения. Если сравнить любую модель марок Stellantis с аналогичной моделью Leapmotor, то, как правило, вторая предлагает более высокие характеристики и лучшее оснащение при выборе версий сопоставимой цены.

Если переговоры окажутся успешными, Stellantis могла бы интегрировать в свои текущие платформы такие компоненты, как электрические двигатели, аккумуляторные батареи или блоки управления, либо даже строить новые модели марок группы на архитектурах Leapmotor, например Leap 3.5. Если это действительно произойдёт, это станет первым случаем, когда крупный западный производитель примет китайскую технологию своего партнёра для разработки и продажи электромобилей на западных рынках.