Stellantis valuta di utilizzare la tecnologia di Leapmotor in Europa per ridurre i costi

Secondo fonti vicine alla compagnia, la direzione di Stellantis sta valutando in questo momento la possibilità di integrare la tecnologia elettrica del suo partner cinese Leapmotor nei diversi marchi del gruppo. L’obiettivo principale di questa mossa sarebbe quello di ridurre i costi di produzione dei modelli elettrici di FIAT, Opel, Citroën o Peugeot, tra gli altri.

In ogni caso, perché ciò sia possibile Stellantis dovrebbe prima ampliare la portata dell’accordo di collaborazione attualmente in vigore con il costruttore cinese. Ciò che si prevede potrebbe accadere prima della fine del presente anno.

La collaborazione attuale di Stellantis con Leapmotor risale al 2023, quando la prima ha acquisito una partecipazione del 20 per cento nella seconda, per poi costituire Leapmotor International, una joint venture in cui Stellantis detiene una partecipazione del 51 per cento e la società cinese il 49 per cento. Questa nuova compagnia si occupa della commercializzazione e della produzione di modelli con il marchio Leapmotor destinati ai mercati internazionali al di fuori della Cina, mentre lo sviluppo tecnologico e la produzione locale restano nelle mani della società cinese nel suo paese d’origine.

Stellantis vuole andare un passo oltre nella sua collaborazione con Leapmotor

In Europa, Stellantis distribuisce già veicoli Leapmotor attraverso la propria rete di concessionari e si prepara ad avviare la produzione del SUV B10 nel suo stabilimento di Figueruelas, a Saragozza, in Spagna. Nonostante questo alto grado di collaborazione, Stellantis non ha però, per il momento, accesso diretto alla tecnologia dei modelli elettrici del suo partner cinese, come i pacchi batteria o i sistemi di propulsione elettrica.

L’interesse di Stellantis è una conseguenza del buon rapporto qualità-prezzo che offre Leapmotor nei suoi veicoli, accompagnato inoltre da un livello di dotazione piuttosto generoso. Se confrontiamo un qualsiasi modello dei marchi di Stellantis con un altro modello simile di Leapmotor, di norma il secondo tende a offrire specifiche superiori con un livello di dotazione più elevato quando si selezionano versioni di prezzo simile in entrambi i casi.

Se i negoziati andranno a buon fine, Stellantis potrebbe integrare componenti come propulsori elettrici, pacchi batteria o unità di controllo nelle sue piattaforme attuali, oppure basare persino nuovi modelli dei marchi del gruppo su architetture di Leapmotor, come la Leap 3.5. Se alla fine ciò dovesse accadere, sarebbe la prima volta che un grande costruttore occidentale adotta la tecnologia cinese del suo partner per sviluppare e vendere veicoli elettrici nei mercati occidentali.