De nieuwe KIA PV7 maakt indruk en brengt de nieuwste technologie naar het vervoer op de laatste kilometer

De IAA Transportation 2026 in Hannover was het podium dat KIA koos om de nieuwe KIA PV7 te presenteren, de topversie van de al bekende PV5. Deze nieuwe elektrische bestelwagen van het Koreaanse merk biedt meer laadcapaciteit, een hogere nuttige lading en een architectuur van 800 volt van de nieuwe generatie die efficiënter is dan wat tot nu toe wordt gebruikt.

Het prototype van deze bestelwagen werd in 2024 getoond en de deelt ontwerpelementen met de PV5, hoewel hij een eigen stijl heeft. Aan de voorkant vallen de gesplitste koplampen op, de gebeeldhouwde spatborden, de schuifdeuren achteraan en er is een beschermende bekleding rond de carrosserie aangebracht.

In het interieur heeft men gekozen voor comfort, waardoor het helemaal niet op een werkvoertuig lijkt, maar eerder voor een personenauto kan doorgaan. Het instrumentenpaneel heeft een formaat van 9,9 inch en het multimediascherm meet 14,6 inch. Dit werkt met het besturingssysteem Pleos Connect, gebaseerd op Android. Daarnaast beschikt hij over het spraakherkenningssysteem Gleo AI.

Om de sfeer in het interieur compleet te maken is er ambiantieverlichting, fysieke bedieningsknoppen op het stuur met twee spaken en ook onder het centrale scherm, zodat alles binnen handbereik van de bestuurder ligt.

Groter en met meer capaciteit

De KIA PV7 heeft een lengte van 5.350 millimeter en de wielbasis bedraagt 3.500 millimeter. Daardoor is hij 655 millimeter langer dan de PV5. Het merk is van plan tot 23 varianten van dit model op de markt te brengen, waaronder versies met een hoger en langer dak, wat de laadcapaciteit zal vergroten.

Op het evenement heeft KIA een versie voor vracht met drie zitplaatsen en een versie voor passagiersvervoer met negen zitplaatsen getoond. Deze is uitgerust met alles om de inzittenden zoveel mogelijk comfort te bieden, met ramen en een achterklep in plaats van die van een gewone bestelwagen.

De versie Cargo Long heeft een volume van 6,1 kubieke meter, terwijl de Cargo High Roof 8 kubieke meter kan vervoeren. Bij de PV7 Compact bedraagt de laadcapaciteit 1.200 kg en langere voorwerpen kunnen onder de voorstoelen worden geschoven om het vervoer te verbeteren.

Bovendien kunnen de passagiersversies voor 7, 9 en 11 personen zijn. Achterin is een aparte airconditioning en USB-C-laadpoorten aanwezig. Voor de veiligheid zijn zeven airbags geïnstalleerd en een zeer compleet pakket ADAS-systemen.

[insertarArticul url= “https://www.highmotor.com/kia-presenta-dos-nuevas-variantes-furgoneta-electrica-pv5-cargo.html”]

Accu en motoren

De KIA PV7 maakt gebruik van het E-GMP.S-platform, dat specifiek is voor elektrische voertuigen. Waar de KIA PV5 een architectuur van 400 volt heeft, gebruikt dit nieuwe model er een van 800 volt. Het is voorzien van één elektromotor vooraan met een vermogen van 268 CV en een maximumkoppel van 420 Nm.

Er zijn twee accuversies: één met een capaciteit van 71,5 kWh en een grotere van 96,2 kWh. De versie met de grootste capaciteit biedt een actieradius van maximaal 460 kilometer. Met snelladen op gelijkstroom van 350 kW kan hij in 25 minuten worden opgeladen en beschikt hij over een V2L-systeem. Er zijn twee laadpoorten: één vooraan met laadmogelijkheid voor wisselstroom en gelijkstroom, en een optionele wisselstroomaansluiting achteraan.

De bestelwagen komt medio 2027 beschikbaar in Europa, terwijl de PV9, het grotere model, twee jaar later zal verschijnen.