La nueva KIA PV7 sorprende y lleva la última tecnología al transporte de último kilómetro

La IAA Transportation 2026 de Hannover ha sido el escenario elegido por KIA para presentar la nueva KIA PV7, que es la versión superior de la ya conocida PV5. Esta nueva furgoneta eléctrica de la marca coreana ofrece más capacidad de carga, una carga útil más elevada y arquitectura de 800 voltios de nueva generación que es más eficiente que la que se utiliza hasta el momento.

El prototipo de esta furgoneta se presentó en el año 2024 y comparte elementos de diseño con la PV5, aunque tiene un estilo diferenciado. En el frontal se pueden ver los faros divididos, guardabarros esculpidos, puertas traseras correderas y se ha colocado un revestimiento protector alrededor de la carrocería.

En el habitáculo se ha primado el confort, así que no se parece en nada a un vehículo de trabajo, sino que puede pasar por un turismo. La pantalla de instrumentación tiene un tamaño de 9,9 pulgadas y la pantalla multimedia ofrece un tamaño de 14,6 pulgadas. Esta funciona con el sistema operativo Pleos Connect, basado en Android. Además, cuenta con el sistema de reconocimiento de voz Gleo AI

Para completar el ambiente del habitáculo hay iluminación ambiental, mandos físicos en el volante de dos radios y también bajo la pantalla central, para tener todo al alcance del conductor.

Más grande y con mayor capacidad

La KIA PV7 tiene una longitud de 5.350 milímetros y la distancia entre ejes es de 3.500 milímetros. Esto hace que sea 655 milímetros más larga que la PV5. La marca tiene previsto lanzar hasta 23 variantes de este modelo, entre las que hay que destacar versiones con el techo más alto y largo, lo que incrementará su capacidad de carga.

En el evento KIA ha presentado una versión de carga de tres plazas y una para transporte de pasajeros de nueve plazas. Esta tiene equipamiento para que los ocupantes tengan todo el confort posible, con ventanas y portón trasero en lugar de uno propio de una furgoneta de transporte.

La versión Cargo Long tiene un volumen de 6,1 metros cúbicos mientras que el Cargo High Roof puede transportar 8 metros cúbicos. En el caso del PV7 Compact tiene una capacidad de carga de 1.200 kg y los objetos más largos pueden ser deslizarse bajo los asientos delanteros para mejorar el transporte.

Además, las versiones de pasajeros pueden ser de 7,9 y 11 personas. En la parte posterior hay climatizador independiente y puertos de carga USB-C. Para garantizar la seguridad se han instalado siete airbags y un catálogo de ADAS muy completo.

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Batería y motores

El KIA PV7 utiliza la plataforma E-GMP.S, que es específica para vehículos eléctricos. Mientras que la KIA PV5 utiliza una arquitectura de 400 voltios, este nuevo modelo utiliza una de 800 voltios. Equipa un único motor eléctrico situado en la parte delantera con una potencia de 268 CV y un par máximo de 420 Nm.

Se ofrece dos versiones de batería, una con una capacidad de 71,5 kWh y una de mayor tamaño de 96,2 kWh. La de mayor capacidad ofrece una autonomía de hasta 460 kilómetros. Con la carga rápida en corriente continua de 350 kW puede cargarse en 25 minutos y cuenta con un sistema V2L. Ofrece dos puertos de carga, uno situado en el frontal con capacidad de carga con CA y CC y uno de CA, opcional, en la parte posterior.

La furgoneta estará disponible en Europa a mitad de 2027, mientras que la PV9, de mayor tamaño, llegará dos años después.