Der neue KIA PV7 überrascht und bringt die neueste Technologie in den Transport auf der letzten Meile.

Die IAA Transportation 2026 in Hannover war der Schauplatz, den KIA für die Präsentation des neuen KIA PV7 gewählt hat, der die Topversion des bereits bekannten PV5 ist. Dieser neue Elektro-Transporter der koreanischen Marke bietet mehr Ladekapazität, eine höhere Nutzlast und eine 800-Volt-Architektur der neuen Generation, die effizienter ist als die bisher verwendete.

Der Prototyp dieses Transporters wurde im Jahr 2024 vorgestellt und teilt Designelemente mit dem PV5, besitzt jedoch einen eigenständigen Stil. Vorne fallen die geteilten Scheinwerfer, die geformten Kotflügel und die Schiebetüren hinten auf, außerdem wurde rund um die Karosserie eine Schutzverkleidung angebracht.

Im Innenraum wurde dem Komfort besonderer Wert beigemessen, sodass er in nichts einem Nutzfahrzeug ähnelt, sondern auch als Pkw durchgehen könnte. Das Kombiinstrument misst 9,9 Zoll und das Multimediadisplay 14,6 Zoll. Dieses läuft mit dem auf Android basierenden Betriebssystem Pleos Connect. Zudem verfügt es über die Sprachsteuerung Gleo AI.

Für eine angenehme Atmosphäre im Innenraum sorgen Ambientebeleuchtung sowie physische Bedienelemente am Lenkrad mit zwei Speichen und auch unterhalb des zentralen Displays, damit alles in Reichweite des Fahrers liegt.

Größer und mit mehr Kapazität

Der KIA PV7 hat eine Länge von 5.350 Millimetern, und der Radstand beträgt 3.500 Millimeter. Damit ist er 655 Millimeter länger als der PV5. Die Marke plant, bis zu 23 Varianten dieses Modells auf den Markt zu bringen, darunter besonders hervorzuhebende Versionen mit höherem und längerem Dach, was die Ladekapazität erhöht.

Auf der Veranstaltung hat KIA eine Frachtversion mit drei Sitzplätzen und eine Personenbeförderungsversion mit neun Sitzplätzen vorgestellt. Diese ist so ausgestattet, dass die Insassen größtmöglichen Komfort genießen, mit Fenstern und einer Heckklappe statt einer für Transporter typischen.

Die Version Cargo Long hat ein Volumen von 6,1 Kubikmetern, während der Cargo High Roof 8 Kubikmeter transportieren kann. Beim PV7 Compact beträgt die Nutzlast 1.200 kg, und längere Gegenstände können unter die vorderen Sitze geschoben werden, um den Transport zu verbessern.

Außerdem können die Personenversionen für 7, 9 oder 11 Personen ausgelegt sein. Im hinteren Bereich gibt es eine unabhängige Klimaanlage und USB-C-Ladeanschlüsse. Zur Sicherheit sind sieben Airbags sowie ein sehr umfangreiches Paket an ADAS-Systemen verbaut.

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Batterie und Motoren

Der KIA PV7 verwendet die E-GMP.S-Plattform, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Während der KIA PV5 eine 400-Volt-Architektur nutzt, setzt dieses neue Modell auf 800 Volt. Er verfügt über einen einzigen Elektromotor vorne mit einer Leistung von 268 CV und einem maximalen Drehmoment von 420 Nm.

Es werden zwei Batterievarianten angeboten: eine mit einer Kapazität von 71,5 kWh und eine größere mit 96,2 kWh. Die Variante mit höherer Kapazität bietet eine Reichweite von bis zu 460 Kilometern. Mit dem Schnellladen mit Gleichstrom von 350 kW lässt sie sich in 25 Minuten aufladen, und sie verfügt über ein V2L-System. Es gibt zwei Ladeanschlüsse: einen vorne, der Wechselstrom und Gleichstrom aufnehmen kann, und einen optionalen Wechselstrom-Anschluss hinten.

Der Transporter wird Mitte 2027 in Europa erhältlich sein, während der größere PV9 zwei Jahre später auf den Markt kommen wird.