Den nya KIA PV7 överraskar och tar med sig den senaste tekniken till leverans på sista kilometern

IAA Transportation 2026 i Hannover blev arenan som KIA valde för att presentera den nya KIA PV7, som är den högre versionen av den redan kända PV5. Den nya elektriska skåpbilen från det sydkoreanska märket erbjuder större lastkapacitet, högre nyttolast och 800-voltsarkitektur av nästa generation, som är effektivare än den som används hittills.

Prototypen till denna skåpbil visades upp år 2024 och cdelar designelement med PV5, men har en egen, särpräglad stil. Framtill syns delade strålkastare, skulpterade skärmar, skjutdörrar bak och ett skyddande hölje runt karossen.

I hytten har man prioriterat komfort, så den liknar inget arbetsfordon utan kan lika gärna passera för en personbil. Instrumentpanelens display mäter 9,9 tum och multimediaskärmen 14,6 tum. Den körs med operativsystemet Pleos Connect, baserat på Android. Dessutom finns röstigenkänningssystemet Gleo AI.

För att komplettera miljön i hytten finns ambientbelysning, fysiska reglage på ratten med två ekrar samt under den centrala skärmen, så att allt ligger inom räckhåll för föraren.

Större och med högre kapacitet

KIA PV7 har en längd på 5 350 millimeter och ett axelavstånd på 3 500 millimeter. Det gör den 655 millimeter längre än PV5. Märket planerar att lansera upp till 23 varianter av modellen, bland vilka särskilt versioner med högre och längre tak bör framhållas, vilket ökar lastkapaciteten.

Vid evenemanget presenterade KIA en lastversion med tre säten och en version för persontransport med nio säten. Den har utrustning som ger passagerarna så mycket komfort som möjligt, med fönster och bakdörr i stället för de som är typiska för en transportskåpbil.

Versionen Cargo Long har en volym på 6,1 kubikmeter, medan Cargo High Roof kan transportera 8 kubikmeter. PV7 Compact har en lastkapacitet på 1 200 kg, och längre föremål kan skjutas in under framsätena för att förbättra transporten.

Dessutom kan passagerarversionerna ha plats för 7, 9 och 11 personer. Baktill finns en separat klimatanläggning och USB-C-laddportar. För att säkerställa säkerheten har sju airbags monterats, samt ett mycket omfattande utbud av ADAS-system.

[insertarArticul url= “https://www.highmotor.com/kia-presenta-dos-nuevas-variantes-furgoneta-electrica-pv5-cargo.html”]

Batteri och motorer

KIA PV7 använder plattformen E-GMP.S, som är särskilt utvecklad för elfordon. Medan KIA PV5 använder en 400-voltsarkitektur använder denna nya modell en på 800 volt. Den har en enda elmotor placerad framtill med en effekt på 268 CV och ett maximalt vridmoment på 420 Nm.

Det finns två batterialternativ, ett med en kapacitet på 71,5 kWh och ett större på 96,2 kWh. Det större batteriet ger en räckvidd på upp till 460 kilometer. Med snabbladdning med likström på 350 kW kan det laddas på 25 minuter, och det har ett V2L-system. Den har två laddportar: en framtill med kapacitet för växelström och likström samt en för växelström, som är tillval, baktill.

Skåpbilen blir tillgänglig i Europa mitt i 2027, medan den större PV9 kommer två år senare.