O novo KIA PV7 surpreende e leva a última tecnologia ao transporte de último quilómetro

A IAA Transportation 2026 de Hannover foi o palco escolhido pela KIA para apresentar o novo KIA PV7, que é a versão superior do já conhecido PV5. Esta nova carrinha elétrica da marca coreana oferece maior capacidade de carga, uma carga útil mais elevada e uma arquitetura de 800 volts de nova geração, mais eficiente do que a utilizada até ao momento.

O protótipo desta carrinha foi apresentado em 2024 e cpartilha elementos de design com o PV5, embora tenha um estilo diferenciado. Na frente, destacam-se os faróis divididos, os guarda-lamas esculpidos, as portas traseiras de correr e foi colocado um revestimento protetor em redor da carroçaria.

No habitáculo deu-se prioridade ao conforto, pelo que não se parece em nada com um veículo de trabalho, podendo passar por um automóvel de passageiros. O painel de instrumentos tem um tamanho de 9,9 polegadas e o ecrã multimédia oferece um tamanho de 14,6 polegadas. Este funciona com o sistema operativo Pleos Connect, baseado em Android. Além disso, dispõe do sistema de reconhecimento de voz Gleo AI.

Para completar a ambiência do habitáculo existe iluminação ambiente, comandos físicos no volante de dois raios e também sob o ecrã central, para que o condutor tenha tudo à mão.

Maior e com mais capacidade

A KIA PV7 tem um comprimento de 5.350 milímetros e a distância entre eixos é de 3.500 milímetros. Isto faz com que seja 655 milímetros mais comprida do que a PV5. A marca prevê lançar até 23 variantes deste modelo, entre as quais se destacam versões com o teto mais alto e comprido, o que aumentará a sua capacidade de carga.

No evento, a KIA apresentou uma versão de carga de três lugares e outra para transporte de passageiros de nove lugares. Esta tem equipamento para que os ocupantes tenham o máximo conforto possível, com janelas e porta traseira em vez de uma própria de carrinha de transporte.

A versão Cargo Long tem um volume de 6,1 metros cúbicos, enquanto o Cargo High Roof pode transportar 8 metros cúbicos. No caso do PV7 Compact, tem uma capacidade de carga de 1.200 kg e os objetos mais compridos podem deslizar por baixo dos bancos dianteiros para melhorar o transporte.

Além disso, as versões de passageiros podem ter 7, 9 ou 11 lugares. Na parte traseira há climatizador independente e tomadas de carregamento USB-C. Para garantir a segurança, foram instalados sete airbags e um catálogo de ADAS muito completo.

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Bateria e motores

O KIA PV7 utiliza a plataforma E-GMP.S, específica para veículos elétricos. Enquanto a KIA PV5 utiliza uma arquitetura de 400 volts, este novo modelo utiliza uma de 800 volts. Equipa um único motor elétrico situado na dianteira, com uma potência de 268 CV e um binário máximo de 420 Nm.

Estão disponíveis duas versões de bateria: uma com capacidade de 71,5 kWh e outra de maior dimensão, com 96,2 kWh. A de maior capacidade oferece uma autonomia de até 460 quilómetros. Com o carregamento rápido em corrente contínua de 350 kW, pode carregar-se em 25 minutos, e dispõe de um sistema V2L. Oferece duas tomadas de carregamento: uma na dianteira, com capacidade de carga em CA e CC, e outra em CA, opcional, na traseira.

A carrinha ficará disponível na Europa em meados de 2027, enquanto a PV9, de maior dimensão, chegará dois anos depois.