La nouvelle KIA PV7 surprend et apporte la dernière technologie au transport du dernier kilomètre

Le salon IAA Transportation 2026 de Hanovre a été le cadre choisi par KIA pour présenter la nouvelle KIA PV7, version supérieure de la déjà connue PV5. Cette nouvelle camionnette électrique de la marque coréenne offre davantage de capacité de chargement, une charge utile plus élevée et une architecture 800 volts de nouvelle génération, plus efficace que celle utilisée jusqu’à présent.

Le prototype de cette camionnette a été présenté en 2024 et partage des éléments de design avec la PV5, tout en ayant un style distinct. À l’avant, on remarque les feux divisés, les ailes sculptées, les portes arrière coulissantes et un revêtement protecteur qui entoure la carrosserie.

Dans l’habitacle, le confort a été privilégié, si bien qu’il ne ressemble en rien à un véhicule utilitaire et pourrait passer pour une berline. L’écran d’instrumentation mesure 9,9 pouces et l’écran multimédia 14,6 pouces. Celui-ci fonctionne avec le système d’exploitation Pleos Connect, basé sur Android. Il dispose également du système de reconnaissance vocale Gleo AI.

Pour compléter l’ambiance de l’habitacle, il y a un éclairage d’ambiance, des commandes physiques sur le volant à deux branches, ainsi que sous l’écran central, afin que tout soit à portée de main du conducteur.

Plus grande et avec une plus grande capacité

La KIA PV7 mesure 5 350 millimètres de long et son empattement est de 3 500 millimètres. Elle est ainsi 655 millimètres plus longue que la PV5. La marque prévoit de lancer jusqu’à 23 variantes de ce modèle, parmi lesquelles il faut souligner des versions avec un toit plus haut et plus long, ce qui augmentera sa capacité de chargement.

Lors de l’événement, KIA a présenté une version utilitaire à trois places et une version pour le transport de passagers à neuf places. Cette dernière est équipée pour que les occupants bénéficient d’un confort maximal, avec des fenêtres et un hayon arrière à la place de celui d’une camionnette utilitaire classique.

La version Cargo Long a un volume de 6,1 mètres cubes, tandis que le Cargo High Roof peut transporter 8 mètres cubes. La PV7 Compact offre une capacité de charge de 1 200 kg, et les objets les plus longs peuvent glisser sous les sièges avant pour faciliter le transport.

De plus, les versions pour passagers peuvent accueillir 7, 9 ou 11 personnes. À l’arrière se trouvent une climatisation indépendante et des ports de charge USB-C. Pour garantir la sécurité, sept airbags ont été installés, ainsi qu’un catalogue d’ADAS très complet.

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Batterie et moteurs

La KIA PV7 utilise la plateforme E-GMP.S, spécifique aux véhicules électriques. Alors que la KIA PV5 repose sur une architecture 400 volts, ce nouveau modèle utilise une architecture 800 volts. Il est équipé d’un seul moteur électrique situé à l’avant, d’une puissance de 268 CV et d’un couple maximal de 420 Nm.

Deux versions de batterie sont proposées : l’une d’une capacité de 71,5 kWh et une plus grande de 96,2 kWh. La plus capacitaire offre une autonomie allant jusqu’à 460 kilomètres. Avec la recharge rapide en courant continu de 350 kW, elle peut se recharger en 25 minutes et dispose d’un système V2L. Elle possède deux ports de recharge : l’un à l’avant, compatible CA et CC, et un port CA, en option, à l’arrière.

La camionnette sera disponible en Europe à la mi-2027, tandis que la PV9, plus grande, arrivera deux ans plus tard.