La nuova KIA PV7 sorprende e porta l'ultima tecnologia al trasporto dell'ultimo chilometro

Il IAA Transportation 2026 di Hannover è stato lo scenario scelto da KIA per presentare la nuova KIA PV7, che è la versione superiore della già nota PV5. Questo nuovo furgone elettrico del marchio coreano offre maggiore capacità di carico, un carico utile più elevato e una architettura a 800 volt di nuova generazione, più efficiente di quella utilizzata finora.

Il prototipo di questo furgone è stato presentato nel 2024 e condivide elementi di design con la PV5, pur avendo uno stile differenziato. Nella parte anteriore si notano i fari divisi, i parafanghi scolpiti, le porte posteriori scorrevoli e un rivestimento protettivo attorno alla carrozzeria.

All’interno si è privilegiato il comfort, quindi non assomiglia affatto a un veicolo da lavoro, ma può passare per un’autovettura. Il quadro strumenti ha uno schermo da 9,9 pollici e il display multimediale offre una dimensione di 14,6 pollici. Questo funziona con il sistema operativo Pleos Connect, basato su Android. Inoltre, dispone del sistema di riconoscimento vocale Gleo AI.

Per completare l’ambiente dell’abitacolo ci sono illuminazione ambientale, comandi fisici sul volante a due razze e anche sotto lo schermo centrale, per avere tutto a portata di mano del conducente.

Più grande e con maggiore capacità

La KIA PV7 ha una lunghezza di 5.350 millimetri e il passo è di 3.500 millimetri. Ciò la rende 655 millimetri più lunga della PV5. Il marchio prevede di lanciare fino a 23 varianti di questo modello, tra cui spiccano versioni con tetto più alto e lungo, che aumenterà la sua capacità di carico.

In occasione dell’evento KIA ha presentato una versione da carico a tre posti e una per il trasporto passeggeri a nove posti. Quest’ultima dispone di dotazioni che garantiscono ai passeggeri il massimo comfort possibile, con finestrini e portellone posteriore al posto di quello tipico di un furgone da trasporto.

La versione Cargo Long ha un volume di 6,1 metri cubi, mentre il Cargo High Roof può trasportare 8 metri cubi. Nel caso della PV7 Compact la capacità di carico è di 1.200 kg e gli oggetti più lunghi possono scorrere sotto i sedili anteriori per migliorare il trasporto.

Inoltre, le versioni passeggeri possono essere da 7, 9 e 11 persone. Nella parte posteriore sono presenti un climatizzatore indipendente e prese di ricarica USB-C. Per garantire la sicurezza sono stati installati sette airbag e un catalogo di ADAS molto completo.

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Batteria e motori

La KIA PV7 utilizza la piattaforma E-GMP.S, specifica per i veicoli elettrici. Mentre la KIA PV5 utilizza un’architettura a 400 volt, questo nuovo modello ne utilizza una a 800 volt. Monta un unico motore elettrico anteriore con una potenza di 268 CV e una coppia massima di 420 Nm.

Sono disponibili due versioni di batteria, una con capacità di 71,5 kWh e una di dimensioni maggiori da 96,2 kWh. Quella di maggiore capacità offre un’autonomia fino a 460 chilometri. Con la ricarica rapida in corrente continua da 350 kW può caricarsi in 25 minuti e dispone di un sistema V2L. Offre due prese di ricarica, una nella parte anteriore con capacità di ricarica in CA e CC e una in CA, opzionale, nella parte posteriore.

Il furgone sarà disponibile in Europa a metà 2027, mentre la PV9, di dimensioni maggiori, arriverà due anni dopo.