Nowy KIA PV7 zaskakuje i wprowadza najnowsze technologie do transportu na ostatnim kilometrze

Targi IAA Transportation 2026 w Hanowerze były sceneria, którą KIA wybrało do zaprezentowania nowego KIA PV7, czyli wersji wyższej znanego już PV5. Ten nowy elektryczny van koreańskiej marki oferuje większą pojemność ładunkową, wyższą ładowność oraz architekturę 800 woltów nowej generacji, która jest bardziej wydajna niż dotychczas stosowane rozwiązania.

Prototyp tego vana zaprezentowano w 2024 roku i ma wspólne elementy stylistyczne z PV5, choć wyróżnia się własnym designem. Z przodu widać rozdzielone reflektory, rzeźbione błotniki, tylne drzwi przesuwne, a wokół nadwozia zastosowano ochronną osłonę.

We wnętrzu postawiono przede wszystkim na komfort, dzięki czemu nic tu nie przypomina pojazdu roboczego, a raczej samochód osobowy. Ekran zegarów ma przekątną 9,9 cala, a ekran multimedialny 14,6 cala. Działa on w systemie operacyjnym Pleos Connect, opartym na Androidzie. Ponadto wyposażono go w system rozpoznawania głosu Gleo AI.

Aby dopełnić atmosferę wnętrza, zastosowano oświetlenie ambientalne, fizyczne przyciski na kierownicy o dwóch ramionach, a także pod centralnym ekranem, tak aby wszystko było w zasięgu kierowcy.

Większy i o większej pojemności

KIA PV7 ma długość 5350 milimetrów, a rozstaw osi wynosi 3500 milimetrów. Dzięki temu jest o 655 milimetrów dłuższy od PV5. Marka planuje wprowadzić aż 23 warianty tego modelu, wśród których warto wyróżnić wersje z wyższym i dłuższym dachem, co zwiększy ich pojemność ładunkową.

Podczas wydarzenia KIA zaprezentowało wersję ładunkową na trzy miejsca oraz wersję do przewozu pasażerów na dziewięć miejsc. Ta ostatnia ma wyposażenie zapewniające pasażerom maksymalny komfort, z oknami i tylną klapą zamiast tej typowej dla vana dostawczego.

Wersja Cargo Long ma objętość 6,1 metra sześciennego, natomiast Cargo High Roof może przewozić 8 metrów sześciennych. W przypadku PV7 Compact ładowność wynosi 1200 kg, a dłuższe przedmioty mogą być wsuwane pod przednie fotele, co usprawnia transport.

Ponadto wersje osobowe mogą mieć 7, 9 lub 11 miejsc. Z tyłu znajduje się niezależna klimatyzacja i gniazda ładowania USB-C. Dla zapewnienia bezpieczeństwa zamontowano siedem poduszek powietrznych oraz bardzo rozbudowany pakiet ADAS.

[insertarArticul url= “https://www.highmotor.com/kia-presenta-dos-nuevas-variantes-furgoneta-electrica-pv5-cargo.html”]

Bateria i silniki

KIA PV7 wykorzystuje platformę E-GMP.S, przeznaczoną wyłącznie dla pojazdów elektrycznych. Podczas gdy KIA PV5 korzysta z architektury 400 woltów, ten nowy model ma 800 woltów. Wyposażono go w jeden silnik elektryczny umieszczony z przodu o mocy 268 KM i maksymalnym momencie obrotowym 420 Nm.

Oferowane są dwie wersje baterii: jedna o pojemności 71,5 kWh i większa o pojemności 96,2 kWh. Wersja z większą baterią zapewnia zasięg do 460 kilometrów. Dzięki szybkiemu ładowaniu prądem stałym o mocy 350 kW można naładować ją w 25 minut, a pojazd posiada także funkcję V2L. Dysponuje dwoma gniazdami ładowania: jednym z przodu, obsługującym ładowanie prądem przemiennym i stałym, oraz opcjonalnym gniazdem AC z tyłu.

Van będzie dostępny w Europie w połowie 2027 roku, natomiast większy model PV9 pojawi się dwa lata później.