Meningen en test Opel Corsa Electric GS 2024: actieradius tot 400 km in de praktijk

De Opel Corsa Electric is net bijgewerkt. In deze versie 2024 valt vooral de komst van een nieuwe motor van 156 CV op, en een nieuwe accu van 54 kWh, waarmee hij 400 km actieradius haalt.

Als je op zoek bent naar een stadselektrische auto met een aantrekkelijke instapprijs en voldoende actieradius om de stad uit te rijden, lees dan deze test van de Opel Corsa Electric GS, waarin we de nieuwigheden en belangrijkste kenmerken bespreken.

Sportief GS-design en prima afwerking

De krachtigste versie met de grootste accu gaat hand in hand met de GS-uitvoering, een sportief afgestemde uitvoering die terug te zien is in het exterieurdesign van deze Corsa Electric. De kleurcombinatie versterkt het sportieve uiterlijk.

In het interieur valt de kwaliteit van de afwerking op. Het bovenste deel van het dashboard is bekleed met zacht aanvoelende materialen en de pasvorm is correct. Opvallend zijn de stoelen, die een massagefunctie hebben (die de lendensteun gebruikt om de rug te masseren), een basisfunctie die in een stadsauto niet vanzelfsprekend is.

Krachtige motor: 156 CV voor een wendbare stadsauto

De motor van deze GS-versie overtuigt met vermogen en wendbaarheid. Het is geen sportwagen, maar hij versnelt makkelijk en haalt snel in, en beweegt zich moeiteloos in elke situatie.

Achter het stuur, op de snelweg of in de stad, missen we geen paarden, integendeel. Het gewicht van 1500 kg maakt hem niet de wendbaarste stadsauto, maar hij voelt lichter dan andere elektrische auto’s van grotere afmetingen.

Op de weg is het een auto met voorspelbare reacties, een soepel karakter en binnen wat je van een stadsauto mag verwachten. Op de snelweg verraste ons de goede geluidsisolatie in het interieur, waardoor hij ook op lange ritten comfortabel is.

Accu van 54 kWh: tot 400 km die snel worden bijgeladen

Een efficiëntere motor en de nieuwe accu van 50 kWh netto hebben de Opel Corsa Electric goed gedaan, want op de weg of in stedelijke omgevingen kunnen we tot 400 km werkelijke actieradius halen. Het verbruik dat we in dit soort omgevingen hebben gemeten ligt tussen 11 en 12 kWh per 100 km.

Op de snelweg kwam het verbruik gemiddeld uit op 18 kWh per 100 km tijdens onze testroute tussen Madrid > Vigo > Madrid (1200 km). Met een actieradius van 250 tot 280 km was dit verbruik onder gunstige omstandigheden (airconditioning slechts gedurende een derde van het traject ingeschakeld en een aangename lentetemperatuur).

Het maximale laadvermogen bedraagt 100 kW, een vermogen dat we alleen in de eerste momenten van het laden zien, bij de laagste accupercentages, om daarna rond de 60-70 kW te stabiliseren. Maar gezien de kleine accu duurt het laden van 0 naar 80% op een laadpaal van 100 kW ongeveer 30 minuten. Als we niet met een lege accu aankomen, kunnen we na 20 minuten al op 80% staan om verder te rijden.

De boordlader heeft 11 kW, waardoor het volledig opladen iets meer dan vijfenhalf uur duurt. Deze laadtijden maken het mogelijk om flexibel te zijn, al moet je op lange afstanden (zoals de snelweg) vaker stoppen om te laden, vergeleken met elektrische auto’s met iets grotere accu’s.

Volledige uitrusting voor 35.000 euro

De GS-uitvoering heeft standaard het sportieve exterieurdesign, met tweekleurige carrosserie, 16-inch velgen en de achterspoiler. Daarnaast beschikt hij over het multimediasysteem met een scherm van 10 inch, LED-achterlichten en LED-koplampen, en een geluidssysteem van hogere kwaliteit dan bij andere stadsauto’s.

Optioneel kunnen de voorste LED-koplampen worden verbeterd, een panoramadak worden toegevoegd of de 17-inch velgen van ons exemplaar worden gemonteerd. Met alle opties komt de eindprijs op ongeveer 38.000 euro.

Kortom, deze elektrische Corsa GS heeft ons bevallen door hoe compleet hij is. We mogen niet vergeten dat het een stadsauto is, maar waarmee je ook op reis kunt gaan, met een accu die relatief snel laadt dankzij de gemiddelde capaciteit, een zeer redelijk verbruik en een uitrusting waar niets aan ontbreekt. Het resultaat is een zeer compleet geheel.

Foto’s | Testteam