Opinia i test Opel Corsa Electric GS 2024: zasięg do 400 km w rzeczywistych warunkach

Elektryczny Opel Corsa właśnie przeszedł aktualizację. W tej wersji 2024 szczególnie wyróżnia się nowy silnik o mocy 156 KM oraz nowa bateria o pojemności 54 kWh dzięki której osiąga 400 km zasięgu.

Jeśli szukasz miejskiego elektryka o atrakcyjnej cenie wyjściowej i zasięgu wystarczającym, by wyjechać poza miasto, czytaj dalej ten test Opel Corsa Electric GS, w którym przeanalizujemy jego nowości i główne cechy.

Sportowy wygląd GS i więcej niż przyzwoite wykończenie

Najmocniejsza wersja z największą baterią idzie w parze z wykończeniem GS, sportowo ukierunkowanym, co widać w zewnętrznym wzornictwie tego Corsy Electric. Dwukolorowa kolorystyka podkreśla jeszcze sportowy charakter.

Z kolei we wnętrzu wyróżnia się jakość wykończenia. Górna część deski rozdzielczej pokryta jest miękkimi w dotyku materiałami, a spasowanie elementów jest poprawne. Warto wspomnieć o fotelach, które mają funkcję masażu (wykorzystującą regulację lędźwiową, aby masować tę strefę), podstawową funkcję, która jednak nie jest typowa dla miejskiego samochodu.

Moc z zapasem: 156 KM w zwinnym miejskim aucie

Silnik zastosowany w tej wersji GS przekonuje mocą i zwinnością, nie jest to samochód sportowy, ale z łatwością nabiera prędkości, szybko wykonuje manewry wyprzedzania i swobodnie radzi sobie w każdej sytuacji.

Za kierownicą, czy to na autostradzie, czy w mieście, nie będzie brakować koni mechanicznych, wręcz przeciwnie. Jego masa 1500 kg nie czyni go najzwinniejszym miejskim autem, ale odczuwalnie jest lżejszy niż inne samochody elektryczne o większych gabarytach.

Na drodze krajowej reaguje przewidywalnie, jest uprzejmy w prowadzeniu i mieści się w tym, czego można oczekiwać od miejskiego auta. Na autostradzie zaskoczyła nas dobra izolacja akustyczna wnętrza, dzięki której długie trasy są komfortowe.

Bateria 54 kWh: do 400 km i szybkie ładowanie

Bardziej wydajny silnik i nowa bateria o pojemności netto 50 kWh bardzo dobrze wpłynęły na Opel Corsa Electric, ponieważ na drodze krajowej i w mieście możemy osiągnąć nawet 400 km rzeczywistego zasięgu. Zużycie zmierzone przez nas w takich warunkach wynosi 11-12 kWh na 100 km.

Natomiast zużycie na autostradzie wyniosło średnio 18 kWh na 100 km podczas naszej trasy testowej Madryt > Vigo > Madryt (1200 km). Przy zasięgu oscylującym między 250 a 280 km zużycie to osiągnięto w sprzyjających warunkach (klimatyzacja włączona tylko przez jedną trzecią trasy i wiosenna temperatura otoczenia).

Maksymalna moc ładowania wynosi 100 kW, ale taką moc zobaczymy tylko na początku ładowania i przy najniższych poziomach naładowania baterii, a potem moc ustabilizuje się w okolicach 60-70 kW. Jeśli jednak weźmiemy pod uwagę, że bateria jest mała, ładowanie od 0 do 80% na stacji 100 kW zajmie 30 minut; jeśli nie dojedziemy z ostatnimi zapasami, po 20 minutach bateria może być naładowana do 80%, by kontynuować podróż.

Ładowarka pokładowa ma moc 11 kW, więc pełne naładowanie trwa nieco ponad pięć i pół godziny. Te czasy ładowania pozwalają na sprawne podróżowanie, choć na długich dystansach (np. autostradą) trzeba zatrzymywać się częściej na ładowanie w porównaniu z elektrykami z nieco większymi bateriami.

Pełne wyposażenie za 35 000 euro

Wykończenie GS obejmuje seryjnie sportowe zewnętrzne wzornictwo: dwukolorowe nadwozie, felgi 16-calowe lub tylny spoiler. Dodatkowo oferuje wielofunkcyjny system multimedialny z 10-calowym ekranem, tylne lampy LED i przednie reflektory LED oraz system audio o jakości wyższej niż w innych miejskich autach.

Opcjonalnie można ulepszyć przednie reflektory LED, dodać panoramiczny dach lub felgi 17-calowe, jakie miała nasza egzemplarz. Ze wszystkimi opcjami cena końcowa wynosi około 38 000 euro.

Podsumowując, ten elektryczny Corsa GS spodobał nam się dzięki swojej kompletności: nie zapominajmy, że to miejskie auto, którym można jednak wyruszyć w podróż, z baterią ładującą się stosunkowo szybko dzięki średniej pojemności, bardzo rozsądnym zużyciem i wyposażeniem, które niczego nie pomija, tworząc bardzo kompletny zestaw.

Zdjęcia | Zespół testowy