Opinião e teste Opel Corsa Electric GS 2024: autonomia até 400 km reais

O Opel Corsa elétrico acaba de ser atualizado, nesta versão 2024 destaca-se especialmente a incorporação de um novo motor de 156 CV e uma nova bateria de 54 kWh com a qual pode alcançar os 400 km de autonomia.

Se procura um elétrico urbano, com um preço de partida interessante e autonomia suficiente para sair da cidade, continue a ler este teste ao Opel Corsa Electric GS, onde analisaremos as suas novidades e principais características.

Design desportivo GS e acabamentos mais que corretos

A versão mais potente, com a bateria maior, anda de mãos dadas com o acabamento GS, um acabamento de cariz desportivo que se nota no design exterior deste Corsa Electric. Com uma combinação cromática que acentua o aspeto desportivo.

No interior, destaca-se a qualidade dos acabamentos. O tablier está revestido na sua parte superior com materiais macios ao toque e os ajustes são corretos. Os bancos merecem destaque, pois dispõem de função de massagem (que usa o apoio lombar para aplicar uma massagem na zona), uma função básica mas pouco habitual num urbano.

Motor com força: 156 CV para um urbano ágil

O motor utilizado nesta versão GS convence pela potência e agilidade, não é um desportivo, mas ganha velocidade facilmente, executando ultrapassagens de forma rápida e movendo-se com desenvoltura em qualquer situação.

Ao volante, seja em autoestrada ou na cidade, não vamos sentir falta de cavalos, muito pelo contrário. O seu peso de 1500 kg não o torna o urbano mais ágil, mas sim nota-se mais leve do que outros elétricos de maior tamanho.

Na estrada é um carro de reações previsíveis, nobre no comportamento e dentro do que podemos esperar de um urbano. Na autoestrada surpreendeu-nos o bom isolamento acústico do habitáculo, sendo confortável em percursos longos.

Bateria de 54 kWh: até 400 km que se carregam rapidamente

Um motor mais eficiente e a nova bateria de 50 kWh líquidos caíram-lhe muito bem ao Opel Corsa Electric, já que na estrada ou em ambientes urbanos podemos chegar aos 400 km de autonomia real. O consumo que medimos neste tipo de ambientes situa-se entre 11 e 12 kWh aos 100 km.

Já o consumo em autoestrada fixou-se numa média de 18 kWh aos 100 km no nosso percurso de testes entre Madrid > Vigo > Madrid (1200 km). Com uma autonomia que oscila entre os 250 km e os 280 km, este consumo foi obtido em condições favoráveis (ar condicionado ligado apenas durante um terço do percurso e temperatura ambiente primaveril).

A potência de carregamento máxima é de 100 kW, potência que só veremos nos primeiros momentos de carga e com as percentagens de bateria mais baixas, estabilizando depois perto dos 60-70 kW. Mas, tendo em conta que a bateria é pequena, um carregamento de 0 a 80% num posto de 100 kW demora 30 minutos; se não chegarmos com o carro às últimas, poderemos ter a bateria a 80% em 20 minutos para continuar na estrada.

O carregador de bordo é de 11 kW, pelo que o carregamento completo demora pouco mais de cinco horas e meia. Estes tempos permitem-nos ser ágeis, embora em grandes distâncias (como a autoestrada) seja preciso fazer mais paragens para carregar, em comparação com elétricos com baterias um pouco maiores.

Equipamento completo por 35.000 euros

O acabamento GS inclui de série o design exterior desportivo, com carroçaria bitom, jantes de 16 polegadas ou o spoiler traseiro. Acrescenta ainda o sistema multimédia interior com ecrã de 10 polegadas, luzes traseiras e faróis dianteiros LED e um sistema de som de qualidade superior à de outros urbanos.

Opcionalmente podem melhorar-se os faróis LED dianteiros, instalar teto panorâmico ou as jantes de 17 polegadas da nossa unidade. Com todos os opcionais o preço final fica perto dos 38.000 euros.

Em resumo, este Corsa GS elétrico agradou-nos pela sua completude: não podemos esquecer que é um urbano, mas com ele é possível fazer viagens, com uma bateria que carrega relativamente depressa por ter uma capacidade média, com um consumo muito razoável e um equipamento que não deixa nada por cobrir, formando um conjunto muito completo.

Fotos | Equipa de testes