Peugeot 907, de supersportwagen met een V12-motor van 6.0 liter die nooit de productie haalde

De grote fabrikanten van productiewagens hebben doorgaans niet veel succes met modellen in het topsegment, de supersportwagens waar zoveel belangstelling voor is die gericht zijn op kopers met een hogere koopkracht. Peugeot onderscheidt zich niet bepaald met dit soort voertuigen, hoewel het merk wel stadsauto’s en andere voertuigen maakt en verkoopt voor de traditionele koper. Toch heeft het merk zich ook op dit terrein al eens gewaagd, en het resultaat was de Peugeot 907.

De Peugeot 907 hoefde niet onder te doen voor andere gangbare supersportwagens. Hij werd in 2004 gepresenteerd en ontstond als een ontwerpoefening van het nieuwe designcentrum van het merk. Dit team kreeg carte blanche om een auto te creëren die het volledige potentieel van de ploeg zou tonen en als visitekaartje zou dienen.

Een uniek prototype

Deze Peugeot 907 kreeg de vorm van een coupé met achterwielaandrijving. De motor was middenachter geplaatst, wat de beste prestaties oplevert voor een voertuig van dit type. Het ging om een V12-motor van 6.0 liter, iets wat je tegenwoordig niet vaak ziet bij een auto van dit merk.

De motor werd gebouwd met twee V6-motoren van 3.0 liter van het merk. Deze werden gecombineerd voor het nieuwe uiterlijk en een vermogen van 500 CV. Het totale gewicht van de auto bedroeg 1.400 kg dankzij de koolstofvezel, en de acceleratie van 0 tot 100 km/h bedroeg slechts 3,7 s. De topsnelheid die de auto op papier kon halen, was 357 km/h.

Het prototype diende het doel waarvoor het was bedacht: de mogelijkheden van Peugeot tonen en laten zien hoe ver het merk kon gaan als het dat wilde. Het was nooit bedoeld als auto voor de productie en vandaag is hij alleen te zien in het museum van het merk. Een stuk van de recente geschiedenis van het merk dat nog steeds de moeite waard is om te onthouden, maar dat is gebleven bij wat het had kunnen worden.