Peugeot 907, le supercar à moteur V12 de 6.0 litres qui n'a jamais pu

Les grands constructeurs automobiles de série ne sont pas particulièrement réputés pour leurs modèles haut de gamme, ces supercars si prisées et destinées aux acheteurs disposant du plus haut pouvoir d’achat. Peugeot ne se distingue pas vraiment dans ce domaine, même si la marque fabrique et commercialise des citadines et d’autres véhicules destinés à l’acheteur traditionnel. Elle a toutefois fait quelques incursions dans ce type de conception, et le résultat s’appelle Peugeot 907.

La Peugeot 907 n’avait rien à envier aux autres supercars habituelles. Présentée en 2004, elle était issue d’un exercice de design réalisé par le nouveau Centre de design de la marque. Celui-ci a bénéficié d’une totale liberté pour créer une voiture qui démontrerait tout le potentiel de l’équipe et servirait de carte de visite.

Un prototype unique

Cette Peugeot 907 prenait la forme d’un coupé à propulsion. Le moteur était placé en position centrale, ce qui permettait d’obtenir les meilleures performances pour un véhicule de ce type. Il s’agissait d’un moteur V12 de 6.0 litres, un élément rare sur une voiture actuelle de la marque.

Le moteur a été construit à partir de deux moteurs V6 de 3.0 litres de la marque. Ces derniers ont été associés pour offrir une nouvelle silhouette et une puissance atteignant 500 CV. Grâce à la fibre de carbone, le poids total de la voiture était de 1 400 kg, et elle accélérait de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. La vitesse maximale annoncée, du moins sur le papier, était de 357 km/h.

Ce prototype a rempli la mission pour laquelle il avait été conçu : montrer les capacités de Peugeot et démontrer jusqu’où la marque pouvait aller si elle le souhaitait. Il n’a jamais été conçu pour être produit en série et ne peut aujourd’hui être vu qu’au musée de la marque. Un élément de l’histoire récente de la marque qui reste digne d’intérêt, mais qui n’est resté qu’un projet de ce qu’il aurait pu être.