Peugeot 907, o superdesportivo com motor V12 de 6,0 litros que nunca chegou a ser

As grandes marcas de automóveis de produção não costumam ter grande impacto no que diz respeito a modelos de gama alta, a esses superdesportivos tão apreciados e que são orientados para os compradores com maior poder de compra. O Peugeot não se destaca precisamente por este tipo de veículos, embora fabrique e comercialize utilitários e outros veículos destinados ao comprador tradicional. Mas já deu os seus primeiros passos neste tipo de designs, e o resultado chamou-se Peugeot 907.

O Peugeot 907 não tinha nada a invejar a outros superdesportivos convencionais. Foi apresentado em 2004 e foi criado como um exercício de design realizado pelo novo Centro de Design da marca. Este teve carta branca para criar um carro que mostrasse todo o potencial da equipa e que servisse de cartão de visita.

Um protótipo único

Este Peugeot 907 tomou a forma de um coupé com tração traseira. O motor estava colocado em posição central, o que lhe permitia obter o melhor rendimento para um veículo com estas características. Tratava-se de um motor V12 de 6,0 litros, algo que não é habitual num carro atual da marca.

O motor foi construído a partir de dois motores V6 de 3,0 litros da marca. Estes foram combinados para oferecer o novo aspeto e uma potência que chegava aos 500 CV. O peso total do carro era de 1400 kg graças à fibra de carbono, e conseguia acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,7 segundos. A velocidade máxima que conseguia atingir, pelo menos no papel, era de 357 km/h.

O protótipo serviu para o que foi concebido: mostrar as capacidades do Peugeot e demonstrar até onde podia chegar se assim o quisesse. Nunca foi concebido para chegar à produção e hoje só pode ser visto no museu da marca. Uma peça da história recente da marca que continua a ser algo a ter em conta, mas que ficou pelo que poderia ter sido.