Alfa Romeo Audi Bentley Civic Genesis Giulia Honda Impreza Jaguar KIA Panamera Porsche Rolls Royce S60 Stinger Subaru Tesla Volvo XJ Sportowe

20 sedanów, które powinny były trafić na rynek w nadwoziu coupé

Mónica Redondo @MonicaRedondoD 19 January 2020 7 min.

20 sedanów, które powinny były trafić na rynek w nadwoziu coupé, sprawia radość każdemu miłośnikowi prędkości, a przede wszystkim dobrych samochodów.

Chcielibyśmy, żeby te 20 sedanów, które powinny były trafić na rynek w nadwoziu coupé miały o dwoje drzwi mniej. Sedany generują coupé cały czas, ale czasem producenci samochodów z jakiegoś powodu rezygnują z wariantów dwudrzwiowych. Oto kilka nowych modeli, które zasługują na traktowanie jak coupé, zarówno ze względu na design, jak i prowadzenie na zakrętach i na torze.

Sedany, które powinny były trafić na rynek w nadwoziu coupé

Audi RS 7

Jeśli chcesz dwudrzwiowego samochodu klasy GT o mocy Audi, najbliżej będzie nowy Audi S5 lub Audi RS5. Jeśli oczekujesz czegoś większego, nie masz szczęścia. Tu świetnie pasowałoby coupé Audi RS 7.

Rolls-Royce Phantom

Rolls-Royce oferował kiedyś wersję coupé swojego topowego sedana Phantom, ale już tego nie robi. Oczywiście można kupić Wraith, ale to tylko wersja coupé Rolls-Royce Ghost opartego na Serii 7. Chcielibyśmy zobaczyć powrót ostatniego dwudrzwiowego luksusowego GT tej firmy.

Tesla Model S

Ludzie od lat domagają się Tesla Model S Coupé i to z dobrego powodu. Jego już atrakcyjny design wyglądałby świetnie w formie coupé, co sprawiłoby, że Model S byłby jeszcze bardziej modny. Być może Tesla znalazłby sposób, by dopasować do Model S Coupé drzwi Falcon z Model X. To byłoby naprawdę fajne.

Honda Civic Type R

Oczywiście Honda Accord nie jest jedynym Honda, który chcielibyśmy zobaczyć jako coupé. Obecnie w formie pięciodrzwiowej dostępny jest tylko Honda Civic Type R. Wyobraź sobie, jak lżejsza i bardziej wszechstronna byłaby wersja coupé lub trzydrzwiowy hatchback.

Porsche Panamera

Uważamy, że Porsche powinien nawiązać do 928 i zbudować dwudrzwiową wersję Panamery. Układ z silnikiem z przodu i duży nacisk na osiągi uchroniłyby Panamerę Coupé przed rywalizacją z Porsche 911, a naszym zdaniem wyglądałaby lepiej niż już atrakcyjny sedan.

Kia Stinger

Nowy sedan Stinger od KIA otrzymał ogólnie pozytywne recenzje od premiery pod koniec 2017 roku. To elegancki samochód, z pewnością godny wersji dwudrzwiowej. Skoro tak wielu konkurentów oferuje dwudrzwiowe wersje podobnych modeli, nie widzimy powodu, dla którego KIA nie miałaby zrobić tego samego.

Subaru WRX STI

W 1998 roku Subaru zbudował wersję coupé modelu ITS o nazwie 22B. Biorąc pod uwagę, że Subaru nie sprzeda nam wersji hatchback obecnego STI i nie zbuduje mocniejszego BRZ, widzimy idealną okazję na powrót STI Coupé. Przy cenie znacznie wyższej niż BRZ i prawdopodobnie bardziej hardcore niż sedan STI, chcielibyśmy, żeby Subaru dał nam opcję STI Coupé.

Genesis G70

Mercedes-Mercedes Klasa C Coupé, BMW Seria 4 i Audi A5 istnieją, więc dlaczego dwudrzwiowy G70 nie miałby istnieć? Pod względem przyjemności z jazdy dorównuje każdemu z tych modeli.

Lincoln Continental

Wątpimy, by miał pretensje, jak na przykład coupé Lincoln Continental z 1961 roku, ale najnowszy Lincoln wprost prosi się o wersję dwudrzwiową. Design nie tylko nadaje się do formy coupé, ale jest też odpowiedni w kontekście historii modelu Continental. Jeśli Lincoln chce wrócić do luksusu, powinien zrezygnować z tylnych drzwi Continentala.

Toyota Mirai

Toyota Mirai, samochód na ogniwa wodorowe firmy Toyota, kiedyś był nieinspirującym kompaktem, jak Prius. Ale na rok 2021 przekształcił się w zaskakujący sedan z napędem na tylną oś, jaki widzisz tutaj. Jedyne, co by go ulepszyło, to wersja z dwoma drzwiami mniej. Nie mogło go zabraknąć na liście 20 sedanów, które powinny były trafić na rynek w nadwoziu coupé.

Bentley Mulsanne

Chociaż nie istnieje Mulsanne Coupé, warto zauważyć, że Bentley buduje garstkę kabrioletów, choć żaden z nich nie trafi na rynek amerykański. Jeśli naprawdę potrzebujesz dużego dwudrzwiowego rozwiązania, zawsze możesz zadzwonić do tego warsztatu i zamówić egzemplarz na zamówienie.

Volvo S60

Obecnie Volvo nie ma w ofercie ani jednego coupé, i to szkoda. §16BMWh83§ pojawi się wkrótce, ale nie będzie tani i nie będzie nosił znaczka Volvo. Tym, co Volvo powinno zrobić, jest wzięcie nowego, zaskakującego sedana S60 i przekształcenie go w sportowe coupé, jakiego ludzie chcą.

Cadillac CT6 V-Sport

Wszyscy chcielibyśmy zobaczyć powrót wielkiego amerykańskiego luksusowego coupé, a CT6 V-Sport jest do tego idealnym samochodem. Wyposażona w ten sam dwuturbo V-8 Blackwing o mocy 550 KM, wersja dwudrzwiowa miałaby wszystko, czego trzeba, by przemierzać kraj w stylu.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio; jeden z sedanów, które powinny były trafić na rynek w nadwoziu coupé

Giulia Quadrifoglio to jeden z najlepiej prowadzących się sedanów dostępnych obecnie w sprzedaży, ale brakuje mu jednej ważnej rzeczy: wersji dwudrzwiowej. Modele takie jak BMW M4, Audi RS5 i Mercedes-AMG C63 S Coupé pokazują, że na taki produkt z pewnością istnieje rynek. Wszystko, co Alfa Romeo musi zrobić, to to zrobić.

Honda Accord

https://www.youtube.com/watch?v=F8xe5nf_kOY

Zasmuciło nas, że Honda nie przywróci wersji dwudrzwiowej Honda Accord w nowej generacji. Nazwaliśmy coupé poprzedniej generacji ostatnim prawdziwym amerykańskim muscle carem dzięki jego staroszkolnemu podejściu. Prosimy, przywróćcie je, Honda.

Acura TLX

https://www.youtube.com/watch?v=715czZUzDRk

Jeśli Honda nie da nam coupé Accorda, zadowolimy się wersją coupé Acury TLX. Wybierz wersję A-Spec i pomaluj ją na ten sam lakier Valencia Red Pearl co w NSX, a otrzymasz solidne dwudrzwiowe coupé.

Chrysler 300

FCA świetnie zróżnicowało Chrysler 300 i Dodge Charger, skupiając się w 300 bardziej na luksusie i komforcie niż na prowadzeniu. Ale skoro Dodge ma Challengera, dlaczego Chrysler nie miałby dużego, muskularnego coupé? Dwudrzwiowe coupé Chrysler 300, nastawione na komfort, to coś, co poparlibyśmy.

§7Hondah120§

Mazda6 ma już wiele do zaoferowania. W segmencie sedanów średniej wielkości jest najatrakcyjniejsza, a także jedna z najlepiej prowadzących się. Wykorzystując ten sukces, uważamy, że Mazda powinna wrócić do czasów, gdy 626 sprzedawano także jako coupé.

Volkswagen Arteon

Arteon to jeden z najpiękniejszych nowych modeli Volkswagen, z czystymi liniami i pięknym przodem. Wiemy, że wersja coupé prawdopodobnie nie miałaby dla Volkswagen większego sensu, ale i tak chcielibyśmy ją zobaczyć.

Jaguar XJ

Odkąd Jaguar wycofało XK, w ofercie brakuje dużego dwudrzwiowego gran turismo (wspaniały F-Type jest bardziej czystym samochodem sportowym). Usunięcie pary drzwi z obecnego sedana XJ idealnie wypełniłoby tę lukę.