Nowe elektryczne BMW iX5 zamierza pobijać rekordy dzięki ogromnej baterii o pojemności 141 kWh

BMW rozpoczął już końcowy etap testów piątej generacji SUV-a X5, oznaczonej wewnętrznym kodem G65, w pobliżu amerykańskiego zakładu bawarskiej firmy położonego w Spartanburgu. Ten nowy model wprowadzi przełomową zmianę, ponieważ po raz pierwszy w gamie pojawią się wersje elektryczne pod nazwą iX5.

Warto zwrócić uwagę na pojemność zastosowanego w nowym iX5 pakietu baterii. BMW nie żartuje, a teraz wiemy, że wersja 60 xDrive trafi do Europy z imponującym pakietem baterii o pojemności aż 141 kWh netto, podczas gdy na rynku północnoamerykańskim pojemność użyteczna sięgnie 144 kWh.

W ten sposób bawarski producent znacznie przekroczy dotychczasowy limit wyznaczony przez inne elektryczne SUV-y premium z konkurencji, takie jak Mercedes-Benz EQS czy Lucid Gravity, które nie sięgają 125 kWh. Mamy więc do czynienia z największym pakietem baterii wysokiego napięcia, jaki BMW zastosował w jednym ze swoich modeli elektrycznych, a także jednym z największych na całym rynku. Nowy BMW iX5 będzie miał architekturę 800 woltów, absolutnie niezbędną, aby czasy ładowania nie wydłużały się przy baterii o tak dużej pojemności.

Ciężki zawodnik na rynku elektryków

Jak można było się spodziewać, BMW iX5 60 xDrive zaoferuje napęd na cztery koła z łączną mocą silników wynoszącą 425 kW, wykorzystując do tego szóstą generację technologii eDrive firmy BMW. Pozostaje jednak do sprawdzenia, jaka będzie rzeczywista wydajność pojazdu i jak jego duża masa wpłynie na efektywność oraz rzeczywisty zasięg. Bawarski producent nie podał jeszcze konkretnych danych w tej kwestii, wiadomo jednak, że na wadze nowy iX5 wskaże aż 2950 kg. Nie ma żartów.

Warto też zaznaczyć, że wbrew oczekiwaniom wielu osób nowy iX5 nie opiera się na obiecującej architekturze Neue Klasse firmy BMW, lecz na platformie CLAR wprowadzonej w 2015 roku. Mimo to otrzymał kilka zaawansowanych komponentów opracowanych dla Neue Klasse, takich jak jednostka sterująca o wysokiej wydajności Heart of Joy, która obejmuje system dynamicznej kontroli Driving Stack rozwijany wewnętrznie przez BMW.

Nowy X5 będzie pierwszym modelem tej marki oferującym pięć różnych rodzajów napędu. Oprócz wspomnianej wcześniej wersji w pełni elektrycznej będą dostępne wersje z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi z łagodną hybrydą 48-woltową, hybrydy plug-in (PHEV) oraz po raz pierwszy wersja z ogniwem paliwowym na wodór, nazwana iX5 Hydrogen, planowana na 2028 rok, o której już wcześniej pisaliśmy na łamach HighMotor.

Produkcja seryjna nowego X5, obejmująca wersje spalinowe, hybrydy plug-in oraz elektryczne iX5, rozpocznie się w drugiej połowie 2026 roku. Pierwsze dostawy dla klientów są spodziewane między końcem 2026 a początkiem 2027 roku. Jak już wspomnieliśmy, wersja wodorowa pojawi się później, w 2028 roku.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyBMW X55 wersji · od 96 150 €