Noul iX5 electric al BMW este pregătit să doboare recorduri cu o baterie uriașă de 141 kWh

BMW a început deja faza finală de teste a celei de-a cincea generații a SUV-ului X5, cu codul intern G65, în apropierea uzinei americane a companiei bavareze din Spartanburg. Acest nou model va aduce o schimbare disruptivă prin includerea în gamă, pentru prima dată, a versiunilor electrice sub denumirea iX5.

Un aspect de subliniat la noul iX5 este capacitatea pachetului de baterii cu care este echipat. BMW nu glumește, iar acum știm că versiunea 60 xDrive va sosi în Europa cu un impresionant pachet de baterii de nu mai puțin de 141 kWh netri, ajungând până la 144 kWh utilizabili pe piața nord-americană.

Astfel, producătorul bavarez va depăși cu mult limita stabilită până acum de alte SUV-uri premium electrice din concurență, precum Mercedes-Benz EQS sau Lucid Gravity, care nu ating 125 kWh. Ne aflăm, așadar, în fața celui mai mare pachet de baterii de înaltă tensiune montat de BMW pe unul dintre modelele sale electrice și, de asemenea, unul dintre cele mai mari de pe întreaga piață. Noul BMW iX5 va dispune de o arhitectură de 800 de volți, absolut esențială pentru ca timpii de încărcare să nu explodeze cu o baterie de o asemenea capacitate.

Un greu al pieței electricelor

Așa cum era de așteptat, BMW iX5 60 xDrive va oferi tracțiune integrală, cu o putere combinată a propulsoarelor de 425 kW, folosind pentru aceasta a șasea generație a tehnologiei eDrive a BMW. Rămâne însă de văzut care va fi randamentul real al vehiculului și cum îi va afecta greutatea ridicată eficiența și autonomia reală. Producătorul bavarez nu a oferit încă date concrete în acest sens, dar ceea ce știm sigur este că pe cântar noul iX5 ajunge până la 2.950 kg. Nu glumim.

Trebuie remarcat, de altfel, că, spre deosebire de ceea ce mulți așteptau, noul iX5 nu se bazează pe promițătoarea arhitectură Neue Klasse a BMW, ci pe platforma CLAR introdusă în 2015. Totuși, încorporează câteva componente avansate dezvoltate pentru Neue Klasse, precum unitatea de control de înaltă performanță Heart of Joy, care include sistemul de control dinamic Driving Stack dezvoltat intern de BMW.

Noul X5 va fi primul model al mărcii care va oferi cinci tipuri diferite de propulsie. Pe lângă versiunea complet electrică la care ne-am referit în paragrafele anterioare, vor fi disponibile și versiuni cu motoare pe benzină și diesel cu tehnologie mild-hybrid de 48 de volți, hibride plug-in (PHEV) și, pentru prima dată, o versiune cu pilă de combustie cu hidrogen numită iX5 Hydrogen, prevăzută pentru 2028, despre care am mai vorbit în ocazii anterioare aici, pe HighMotor.

Producția în serie a noului X5, incluzând versiunile cu ardere internă, hibride plug-in și electrica iX5, va începe în a doua jumătate a anului 2026. Primele livrări către clienți sunt așteptate între sfârșitul anului 2026 și începutul anului 2027. De asemenea, așa cum am menționat deja, versiunea cu hidrogen va sosi mai târziu, în 2028.

Fișa tehnică a acestei mașini

Teren accidentatBMW X55 versiuni · de la 96,150 €