全新电动 BMW iX5 即将以超大容量 141 kWh 电池组挑战续航纪录。

Javier Cantagalli 18 June 2026 3 min.

借助全新一代 X5，宝马致力于涵盖未来所有出行方式，同时保留这款 SUV 多年来一直以之著称的多功能性。

宝马已在位于美国斯帕坦堡工厂周边正式启动第五代 X5 SUV 的最终测试阶段，内部代号为 G65。这款新车型将首次在产品线中推出电动版本，命名为 iX5，是一次颠覆性的变革。

全新 iX5 值得关注的一点是其电池组容量。宝马不打折扣，现已确认欧洲市场的 60 xDrive 版本将配备高达 141 kWh 净容量的电池组，在北美市场可用容量更达到 144 kWh。

由此，这家德国豪华品牌将大幅超越迄今为止竞争对手高端纯电 SUV 所设定的上限，例如奔驰 EQS 或 Lucid Gravity，它们的电池容量均未超过 125 kWh。这意味着宝马此次为其某款电动车型配备的高压电池组，是目前容量最大的之一，在整个市场上也名列前茅。全新 iX5 将采用 800 伏架构，这对于如此大容量的电池而言至关重要，否则充电时间会大幅延长。

电动车市场的重量级选手

正如预期，iX5 60 xDrive 将提供全时四驱，动力系统综合输出功率达 425 kW，并采用宝马第六代 eDrive 电驱技术。不过，车辆的实际性能如何，以及其较大的车重将如何影响能效和实际续航，仍有待观察。宝马目前尚未公布具体数据，但可以确定的是，全新 iX5 的整备质量将达到 2950 公斤。这可不是小数目。

另外需要指出的是，与许多人的预期不同，全新 iX5 并非基于宝马备受期待的 Neue Klasse 架构，而是仍采用 2015 年推出的 CLAR 平台。尽管如此，它仍集成了为 Neue Klasse 开发的部分先进部件，例如高性能控制单元 Heart of Joy，其中包括宝马自主研发的动态控制系统 Driving Stack。

全新 X5 将是该品牌首款提供 五种不同动力形式 的车型。除前文提到的纯电版本外，还将推出搭载 48 伏轻混技术的汽油和柴油发动机版本、插电式混合动力版本（PHEV），以及首次推出的氢燃料电池版本 iX5 Hydrogen，预计于 2028 年推出，我们在 HighMotor 此前已多次就此进行过报道。