Nowy Volkswagen Golf R będzie musiał zrezygnować z trybu Drift

Już za kilka miesięcy na rynku pojawi się ósma generacja Volkswagen Golfa, model, który właśnie skończył 45 lat i jest w lepszej formie niż kiedykolwiek. Jak można się było spodziewać, entuzjaści i fani legendarnego kompaktu Volkswagen już zaczęli dopytywać o wersję R. Jost Capito, dyrektor działu R marki Volkswagen, zapowiedział, że nowy Volkswagen Golf R będzie musiał zrezygnować z trybu Drift.

Capito był blisko związany z Ford, zanim przeszedł do niemieckiej grupy, i to on przyczynił się do powstania już legendarnego Ford Focusa RS Mk2. W wywiadzie zapytano go, czy przyszły niemiecki kompakt mógłby otrzymać podobny system do trybu Drift, który jest w Ford Focusie RS Mk3.

Odpowiedź była negatywna, a on dodał, że “Focus RS czuje się stworzony przede wszystkim do zabawy”. “Tryb Drift to darmowa technologia pochodząca z układów napędowych, które wykorzystują. Ale nie jest ona dla nas”.

Tryb Drift został więc odrzucony, ale nowy Volkswagen Golf R nie będzie też miał skrętu na cztery koła, jak ma to miejsce w najnowszym Renault Megane RS, ponieważ Jost Capito zapewnia, że “w samochodzie o rozmiarach Volkswagen Golfa po prostu nie jest to potrzebne”.

Nowy Volkswagen Golf R coraz bliżej?

Przyszły Volkswagen Golf R również nie będzie zelektryfikowany, a dyrektor działu R niemieckiej marki już potwierdził, że moc wyjściowa wyniesie około 300 KM, ponieważ podniesienie jej do 400 KM mogłoby sprawić, że samochód będzie zbyt drogi. Celem jest, aby cena była niższa niż 50 000 euro w Niemczech. Ponadto klienci nie są gotowi płacić więcej za dodatkową moc.

Obecny Volkswagen Golf R wyposażony jest w turbodoładowany silnik 2.0 o mocy 300 KM, sprzężony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. W wersji z manualną skrzynią Volkswagen Golf R przyspiesza od 0 do 100 km/h w nieco ponad 5 sekund, a z przekładnią DSG wynik ten spada tuż poniżej pięciu sekund.

Najprawdopodobniej Volkswagen Golf R Mk8 będzie nieco mocniejszy, ale inne usprawnienia technologiczne powinny sprawić, że będzie znacznie szybszy, a dzięki nowemu podwoziu jeszcze zwinniejszy. Czy osiągnie zamierzony cel?

Ósma generacja przychodzi silniejsza niż kiedykolwiek

Zastąpienie takiego modelu jak Volkswagen Golf R to z pewnością niezazdrosne zadanie, bo nawet po pięciu latach sprzedaży niemiecki hot-hatch jest na tyle konkurencyjny, że dorównują mu tylko modele wysokiej wydajności marek BMW M i Mercedes-AMG.

Jost Capito dodał, że “Volkswagen Golf GTI to tygrys, a Volkswagen Golf R to czarna pantera. Bardziej subtelny, do którego łatwiej się zbliżyć i chce się to robić”. Jego podstawy poznamy dopiero jesienią przyszłego miesiąca, ale już teraz puka do drzwi Volkswagen T-Roc R. Capito uważa, że Volkswagen T-Roc R zrobi duże wrażenie, ale jego rozwój nie będzie wolny od przeszkód.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackVolkswagen Golf28 wersji · od 24 450 €