Der neue Volkswagen Golf R wird auf den Drift-Modus verzichten müssen

In wenigen Monaten kommt die achte Generation des Volkswagen Golf auf den Markt, ein Modell, das gerade 45 Jahre alt geworden ist und in besserer Form ist als je zuvor. Wie zu erwarten war, fragen die Enthusiasten und Fans des legendären Kompaktwagens von Volkswagen bereits nach der R-Version. Jost Capito, Leiter der R-Division von Volkswagen, hat angedeutet, dass der neue Volkswagen Golf R auf den Drift-Modus verzichten muss.

Capito hatte eine enge Beziehung zu Ford, bevor er zur deutschen Gruppe wechselte, denn er war maßgeblich an der Entstehung des bereits legendären Ford Focus RS Mk2 beteiligt. In einem Interview wurde er gefragt, ob der künftige deutsche Kompaktwagen ein ähnliches System wie den Drift-Modus erhalten könnte, den der Ford Focus RS Mk3 besitzt.

Die Antwort war negativ, und er fügte hinzu, dass “der Ford Focus RS sich vor allem für den Fahrspaß bereit fühlt”. “Der Drift-Modus ist ein kostenloses Technologiestück, das aus den Antriebssystemen stammt, die sie verwenden. Aber er ist nichts für uns.”

Gut, der Drift-Modus ist also bereits ausgeschlossen, doch der neue Volkswagen Golf R wird auch keine Allradlenkung haben, wie sie im aktuellen Renault Megane RS vorhanden ist, denn Jost Capito versichert, dass sie “in einem Auto von der Größe des Volkswagen Golf schlicht nicht nötig ist”.

Neuer Volkswagen Golf R, rückt er näher?

Der künftige Volkswagen Golf R wird ebenfalls nicht elektrifiziert sein, denn der Leiter der R-Division der deutschen Marke hat bereits bestätigt, dass die Leistung bei rund 300 CV liegen wird, da eine Steigerung auf 400 CV ihn möglicherweise zu teuer machen würde. Ziel ist ein Preis unter 50.000 Euro in Deutschland. Außerdem sind die Kunden nicht bereit, mehr für die zusätzliche Mehrleistung zu zahlen.

Der aktuelle Volkswagen Golf R hat einen turboaufgeladenen 2,0-Liter-Motor mit 300 CV, der entweder mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe oder einem Doppelkupplungsautomaten kombiniert ist. Mit dem manuellen Schaltgetriebe beschleunigt der Volkswagen Golf R in knapp über 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, mit dem DSG-Getriebe liegt er knapp unter fünf Sekunden.

Der Volkswagen Golf R Mk8 wird aller Wahrscheinlichkeit nach etwas leistungsstärker sein, doch andere technische Verbesserungen sollten ihn deutlich schneller machen und mit dem neuen Fahrwerk noch agiler. Wird er sein Ziel erreichen?

Die achte Generation kommt stärker denn je

Einen Nachfolger für etwas wie den Volkswagen Golf R zu entwickeln ist sicherlich keine beneidenswerte Aufgabe, denn selbst nach fünf Jahren im Verkauf ist der deutsche Hot Hatch erstaunlich konkurrenzfähig und nur Hochleistungsmodelle von BMW M und Mercedes-AMG sind auf diesem Niveau.

Jost Capito fügte hinzu: “Der Volkswagen Golf GTI ist ein Tiger, während der Volkswagen Golf R ein schwarzer Panther ist. Subtiler, etwas, dem man sich leichter nähern kann und dem man sich nähern möchte.” Bis zum nächsten Herbst wird seine Basis nicht bekannt sein, doch zuvor klopft schon der Volkswagen T-Roc R an die Tür. Capito glaubt, dass der Volkswagen T-Roc R ernsthaft beeindrucken wird, doch seine Entwicklung ist nicht frei von Hindernissen.

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