La nuova Volkswagen Golf R dovrà rinunciare alla modalità Drift

In pochissimi mesi arriverà sul mercato la ottava generazione della Volkswagen Golf, modello che ha appena compiuto 45 anni e si trova in forma più che mai. Come c’era da aspettarsi, gli appassionati e i fan della mitica compatta Volkswagen hanno già iniziato a chiedere della versione R. Jost Capito, direttore della divisione R di Volkswagen, ha anticipato che la nuova Volkswagen Golf R dovrà rinunciare alla modalità Drift.

Capito ha avuto uno stretto rapporto con Ford prima di fare il salto al gruppo tedesco, ed è stato lui a contribuire a dare vita alla già leggendaria Ford Focus RS Mk2. In un’intervista gli è stato chiesto se la futura compatta tedesca potrebbe montare un sistema simile alla modalità Drift presente sulla Ford Focus RS Mk3.

La risposta è stata negativa e ha aggiunto che “la Ford Focus RS è pensata per il divertimento prima di tutto”. “La modalità Drift è una tecnologia gratuita che deriva dai sistemi di trazione che utilizzano. Ma non fa per noi”.

Ebbene, la modalità Drift è già stata scartata, ma la nuova Volkswagen Golf R non avrà neanche la trazione integrale come accade nell’ultima Renault Megane RS, dato che Jost Capito assicura che “semplicemente non è necessaria su un’auto delle dimensioni della Volkswagen Golf“.

Nuova Volkswagen Golf R, più vicina?

La futura Volkswagen Golf R non sarà neppure elettrificata, dato che il Direttore della Divisione R del marchio tedesco ha già confermato che la potenza si attesterà intorno ai 300 CV, poiché portarla a 400 CV la renderebbe troppo costosa. L’obiettivo è che il prezzo sia inferiore ai 50.000 euro in Germania. Inoltre, i clienti non sono disposti a pagare di più per la potenza aggiuntiva.

L’attuale Volkswagen Golf R monta un motore turbo da 2.0 litri e 300 CV, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti oppure a un cambio automatico a doppia frizione. Con il cambio manuale, la Volkswagen Golf R accelera da 0 a 100 km/h in poco più di 5 secondi, mentre con il cambio DSG scende appena sotto i cinque secondi.

Molto probabilmente, la Volkswagen Golf R Mk8 sarà un po’ più potente, ma altri miglioramenti tecnologici dovrebbero renderla molto più veloce e, con il nuovo telaio, ancora più agile. Riuscirà a raggiungere il suo obiettivo?

L’ottava generazione arriva più forte che mai

Sostituire una vettura come la Volkswagen Golf R è sicuramente un compito poco invidiabile, dato che anche dopo cinque anni in vendita la hot hatch tedesca è incredibilmente competitiva, alla portata solo dei modelli ad alte prestazioni di BMW M e Mercedes-AMG.

Jost Capito ha voluto aggiungere che “la Volkswagen Golf GTI è una tigre, mentre la Volkswagen Golf R è una pantera nera. Più sottile, qualcosa a cui è più facile avvicinarsi e che vorresti avvicinare”. La sua base non sarà rivelata fino al prossimo autunno, ma prima di tutto, la Volkswagen T-Roc R sta già bussando alla porta. Capito ritiene che la Volkswagen T-Roc R farà un’impressione notevole, ma il suo sviluppo non è privo di ostacoli.

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