De nieuwe Volkswagen Golf R moet het driftmodus laten vallen

Over heel weinig maanden komt de achtste generatie van de Volkswagen Golf op de markt, een model dat net 45 jaar oud is geworden en fitter is dan ooit. Zoals te verwachten was, zijn de enthousiastelingen en fans van de legendarische compacte auto van Volkswagen al beginnen te vragen naar de R-versie. Jost Capito, directeur van de R-divisie van Volkswagen, heeft laten weten dat de nieuwe Volkswagen Golf R het driftmodus moet laten vallen.

Capito had een nauwe band met Ford voordat hij de overstap naar de Duitse groep maakte, want hij was degene die bijdroeg aan de legendarische Ford Focus RS Mk2. In een interview werd hem gevraagd of de toekomstige Duitse compacte auto een systeem zoals de driftmodus kon krijgen die in de Ford Focus RS Mk3 zit.

Het antwoord was negatief, en hij voegde eraan toe dat “de Ford Focus RS zich vooral voorbereid voelt op plezier”. “De driftmodus is een gratis technologisch onderdeel dat afkomstig is van de aandrijfsystemen die zij gebruiken. Maar het is niet voor ons.”

Goed, de driftmodus is dus al van tafel, maar de nieuwe Volkswagen Golf R krijgt ook geen vierwielsturing zoals in de nieuwste Renault Megane RS, want Jost Capito verzekert dat “het simpelweg niet nodig is in een auto van de grootte van de Volkswagen Golf“.

Nieuwe Volkswagen Golf R, dichterbij?

De toekomstige Volkswagen Golf R wordt ook niet geëlektrificeerd, want de directeur van de R-divisie van het Duitse merk heeft al bevestigd dat het vermogen rond de 300 pk zal liggen, omdat het naar 400 pk brengen het te duur zou kunnen maken. Het doel is een prijs onder de 50.000 euro in Duitsland. Bovendien zijn klanten niet bereid meer te betalen voor het extra vermogen.

De huidige Volkswagen Golf R heeft een turbomotor van 2,0 liter en 300 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische dubbelkoppelingsbak. Met de handbak sprint de Volkswagen Golf R in iets meer dan 5 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl hij met de DSG net onder de vijf seconden blijft.

Waarschijnlijk wordt de Volkswagen Golf R Mk8 iets krachtiger, maar andere technologische verbeteringen zouden hem veel sneller moeten maken en met het nieuwe chassis nog wendbaarder. Zal hij zijn doel bereiken?

De achtste generatie komt sterker dan ooit

Een model als de Volkswagen Golf R vervangen is zeker geen benijdenswaardige taak, want zelfs na vijf jaar op de markt is de Duitse hot-hatch schandalig competitief en is hij alleen te evenaren door de hoogwaardige modellen van BMW M en Mercedes-AMG.

Jost Capito voegde daaraan toe dat “de Volkswagen Golf GTI een tijger is, terwijl de Volkswagen Golf R een zwarte panter is. Subtieler, iets waar je gemakkelijker naar toe wilt en dichterbij wilt komen.” Tot de herfst van volgende maand zal de basis niet bekend worden, maar vooraf klopt de Volkswagen T-Roc R al op de deur. Capito denkt dat de Volkswagen T-Roc R een serieuze indruk zal maken, maar dat zijn ontwikkeling niet vrij is van obstakels.

Technische fiche van deze auto

HatchbackVolkswagen Golf28 versies · vanaf 24.450 €