Yeni Volkswagen Golf R, Drift modunu bırakmak zorunda kalacak

Çok kısa bir süre içinde, Volkswagen Golf’ün sekizinci nesli piyasaya çıkacak; 45 yaşını yeni doldurmuş bu model hiç olmadığı kadar formda. Beklendiği gibi, Volkswagen bu efsanevi kompakt modelinin tutkunları ve hayranları şimdiden R versiyonunu sormaya başladı. Volkswagen marka R bölümünün direktörü Jost Capito, yeni Volkswagen Golf R’nin Drift modundan vazgeçmek zorunda kalacağını belirtti.

Capito, Alman grubuna geçmeden önce Ford ile yakın bir ilişki içindeydi; efsanevi Ford Focus RS Mk2 modelinin hayata geçmesine katkıda bulunan da oydu. Bir röportajda, Alman kompakt modelinin Ford Focus RS Mk3’te bulunan Drift moduna benzer bir sistemle donatılıp donatılamayacağı sorulmuş; Ford Focus RS Mk3’te bu özellik bulunuyor.

Cevap olumsuzdu; ayrıca “Ford Focus RS, her şeyden önce eğlenceye hazır olarak tasarlandı” diye ekledi. “Drift modu, kullandıkları tahrik sistemlerinden gelen, ücretsiz bir teknolojidir. Ama bizim için değil.”

Peki, Drift modu artık elenmiş olsa da, yeni Volkswagen Golf R de son Renault Megane RS modelinde olduğu gibi dört tekerlekten direksiyonlu olmayacak; çünkü Jost Capito, “Volkswagen Golf boyutundaki bir otomobilde bunun basitçe gerekli olmadığını” savunuyor.

Yeni Volkswagen Golf R, yakında mı?

Gelecek Volkswagen Golf R de elektrifikasyona sahip olmayacak; çünkü Alman markanın R Bölümü Direktörü, güç çıkışının 300 CV civarında olacağını zaten doğruladı; gücü 400 CV’ye çıkarmanın ise çok pahalıya mal olabileceğini belirtti. Hedef, Almanya’da 50.000 euronun altında bir fiyat. Ayrıca müşteriler, ek güç için daha fazla ödeme yapmaya istekli değil.

Mevcut Volkswagen Golf R, 2.0 litrelik turbo motora ve 300 CV güce sahip; altı ileri manuel şanzımana ya da çift kavramalı otomatik şanzımana bağlı. Manuel şanzımanla birleştirildiğinde Volkswagen Golf R 0’dan 100 km/s hıza yalnızca biraz 5 saniyenin üzerinde çıkabiliyor; DSG şanzımanla ise tam olarak beş saniyenin altına iniyor.

Büyük ihtimalle Volkswagen Golf R Mk8 biraz daha güçlü olacak; ancak diğer teknolojik iyileştirmeler onu çok daha hızlı yapmalı ve yeni şasiyle daha da çevik olmalı. Hedefine ulaşacak mı?

Sekizinci nesil, hiç olmadığı kadar güçlü geliyor

Volkswagen Golf R gibi bir modelin yerini almak kuşkusuz gıpta edilecek bir görev değil; çünkü beş yıl satışta kaldıktan sonra bile bu Alman hot-hatch modeli inanılmaz derecede rekabetçi ve yalnızca BMW M ve Mercedes-AMG gibi yüksek performanslı modellerin ulaşabildiği bir seviyede.

Jost Capito şunu eklemek istedi: “Volkswagen Golf GTI bir kaplan, Volkswagen Golf R ise bir kara panter. Daha ince, yaklaşması daha kolay bir şey ve insan ona yaklaşmak istiyor.” Temeli gelecek sonbahara kadar açıklanmayacak; ama her şeyden önce Volkswagen T-Roc R kapıyı çalmaya başladı. Capito, Volkswagen T-Roc R’nin ciddi bir etki yaratacağını düşünüyor; ancak geliştirilmesi engellerden de uzak değil.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackVolkswagen Golf28 versiyon · 24.450 €'den başlayan fiyatlarla