O novo Volkswagen Golf R terá de prescindir do modo Drift

Em muito poucos meses, chegará ao mercado a oitava geração do Volkswagen Golf, modelo que acaba de completar 45 anos e se encontra mais em forma do que nunca. Como era de esperar, os entusiastas e fanáticos do mítico compacto da Volkswagen já começaram a perguntar pela versão R. Jost Capito, diretor da divisão R da Volkswagen, indicou que o novo Volkswagen Golf R terá de prescindir do modo Drift.

Capito teve uma estreita relação com a Ford antes de dar o salto para o grupo alemão, e é que foi quem contribuiu para dar vida ao já lendário Ford Focus RS Mk2. Numa entrevista, perguntaram-lhe se o futuro compacto alemão poderia equipar um sistema semelhante ao modo Drift que equipa o Ford Focus RS Mk3.

A resposta foi negativa e acrescentou que “o Ford Focus RS sente-se preparado para a diversão acima de tudo”. “O modo Drift é uma peça de tecnologia gratuita que provém dos sistemas de acionamento que utilizam. Mas não é para nós”.

Bem, o modo Drift já ficou descartado, mas o novo Volkswagen Golf R também não terá direção nas quatro rodas, como acontece no último Renault Megane RS, e é que Jost Capito garante que “simplesmente não é necessário num automóvel do tamanho do Volkswagen Golf“.

Novo Volkswagen Golf R, mais perto?

O futuro Volkswagen Golf R também não será eletrificado, e é que o diretor da Divisão R da marca alemã já confirmou que a potência rondará os 300 CV, já que levá-lo para os 400 CV poderia tornar o carro demasiado caro. O objetivo é que tenha um preço inferior a 50.000 euros na Alemanha. Além disso, os clientes não estão dispostos a pagar mais pela potência adicional.

O Volkswagen Golf R atual equipa um motor turbo de 2.0 litros e 300 CV, acoplado a uma caixa manual de seis velocidades ou a uma caixa automática de dupla embraiagem. Quando combinado com a caixa manual, o Volkswagen Golf R consegue acelerar dos 0 aos 100 quilómetros/hora em pouco mais de 5 segundos, enquanto com a caixa DSG desce ligeiramente abaixo dos cinco segundos.

Muito provavelmente, o Volkswagen Golf R Mk8 será um pouco mais potente, mas outras melhorias tecnológicas deverão torná-lo muito mais rápido e, com o novo chassi, ainda mais ágil. Conseguirá atingir o seu objetivo?

A oitava geração chega mais forte do que nunca

Substituir um modelo como o Volkswagen Golf R é, sem dúvida, uma tarefa pouco invejável, pois mesmo após cinco anos à venda, o hot-hatch alemão é escandalosamente competitivo, só estando ao alcance dos modelos de alto desempenho da BMW M e da Mercedes-AMG.

Jost Capito quis acrescentar que “o Volkswagen Golf GTI é um tigre, enquanto o Volkswagen Golf R é uma pantera negra. Mais subtil, algo a que é mais fácil aproximar-se e a que queres aproximar-te”. Só no próximo mês de outono se conhecerá a sua base, mas antes de mais, o Volkswagen T-Roc R já está a bater à porta. Capito acredita que o Volkswagen T-Roc R causará um impacto sério, mas não está isento de obstáculos no seu desenvolvimento.

Ficha técnica deste carro

HatchbackVolkswagen Golfversões 28 · a partir de 24.450 €