Xiaomi vervollständigt die Runde auf dem Nürburgring mit einem autonomen YU7 GT

Seit dem Frühjahr 2025 ist Xiaomi offizieller Partner der Nürburgring-Rennstrecke, was dem Unternehmen bereits mehrere Rekorde in verschiedenen Kategorien eingebracht hat. Nun hat der chinesische Hersteller einen neuen Meilenstein erreicht: die schnellste Rundenzeit, die je von einem vollständig autonom gesteuerten Fahrzeug auf der legendären deutschen Strecke erzielt wurde.

Laut den Verantwortlichen der Rennstrecke ist dies das erste Mal in der Geschichte des Nürburgrings, dass ein autonomes Fahrzeug eine offiziell gestoppte Runde auf der Nordschleife absolviert hat. Der Xiaomi YU7 GT hat damit erstmals den Rekord in der neuen Kategorie für autonom gesteuerte batterieelektrische Fahrzeuge aufgestellt.

Das Hochleistungs-SUV der chinesischen Marke, ausgestattet mit dem Track Package, legte die 20,8 Kilometer lange Strecke in 10 Minuten und 29,483 Sekunden zurück, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 119 km/h. Während der Fahrt meisterte das autonome System erfolgreich die 73 Kurven der Strecke, die rund 300 Meter Höhenunterschied und die wechselnden Oberflächenbedingungen. Damit zeigt sich, dass die heutige Technologie bereits eine vollständige Runde ohne menschliches Eingreifen auf einer so anspruchsvollen Strecke ermöglicht.

Das autonome Fahren hat noch einen langen Weg vor sich

Dennoch ist der Abstand zur Zeit eines Profirennfahrers nach wie vor deutlich. Nur wenige Wochen zuvor hatte der Belgier Vincent Radermecker dieselbe Runde mit einem YU7 GT in 7 Minuten und 22,755 Sekunden absolviert. Das ist mehr als drei Minuten schneller als das autonome System. Das Ergebnis zeigt, dass künstliche Intelligenz zwar in der Lage ist, die Komplexität der Strecke zu bewältigen, das Leistungsniveau eines erfahrenen Fahrers aber noch nicht erreicht.

Darüber hinaus ist anzumerken, dass es sich bei dem von Xiaomi für diesen neuen autonomen Rekord eingesetzten Fahrzeug um einen Prototyp auf Basis des serienmäßigen YU7 GT handelte, mit einer autonomen Fahrtechnologie, die Kunden noch nicht zur Verfügung steht. Zur Vorbereitung der Fahrt war es notwendig, die Strecke vorab zu kartieren, was bei Projekten dieser Art üblich ist.

Durch diese Initiative konnte Xiaomi unter extremen Bedingungen wertvolle Daten sammeln, die dazu beitragen werden, die Modelle für Kunden, die Steuerungsstrategien und die redundanten Sicherheitssysteme weiterzuentwickeln.

Auch wenn das SUV YU7 und die Limousine SU7 von Xiaomi derzeit nur in China verkauft werden, plant das Unternehmen den Marktstart in Europa für 2027. Im Hinblick auf diesen Termin hat Xiaomi bereits ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in München eröffnet, was die Bedeutung des europäischen Marktes für die chinesische Marke unterstreicht.