Xiaomiは、YU7 GTの自動運転車両によってニュルブルクリンクの走行を完遂しました

2025年春以降、Xiaomiはニュルブルクリンク・サーキットの公式パートナーとなっており、これまでに複数のカテゴリーで記録を樹立してきました。今回、この中国メーカーは新たな快挙を加えました。伝説的なドイツのコースを完全自動運転の車両で走行し、最速タイムを記録したのです。

サーキット関係者によると、自動運転車がニュルブルクリンクのノルトシュライフェで公式に計時された1周を完走したのは、史上初めてのことだということです。これにより、Xiaomi YU7 GTは、自動運転のバッテリー式電気自動車部門で初めて記録保持者となりました。

中国ブランドの高性能SUVであるこのモデルは、トラックパッケージを装着し、20.8kmのコースを10分29.483秒で走破しました。平均速度は約119km/hです。テスト中、自動運転システムは73のコーナー、約300メートルの標高差、そして変化する路面状況を問題なく処理し、これほど過酷なサーキットにおいても、現在の技術で人間の介入なしに1周を完走できることを示しました。

自動運転にはまだまだ長い道のりがあります

とはいえ、プロドライバーの記録との差は依然として顕著です。わずか数週間前、ベルギーのヴィンセント・ラーダーメッカーが、YU7 GTの1台で同じ周回を7分22.755秒で走破しています。自動運転システムより3分以上速いことになります。この結果は、人工知能はサーキットの複雑さをうまく処理できるものの、経験豊富なドライバーが到達できる水準にはまだ達していないことを示しています。

一方で、Xiaomiが今回の新たな自動運転記録を達成するために使用した車両は、量産型YU7 GTをベースとしたプロトタイプであった点にも注意が必要です。顧客向けにはまだ提供されていない自動運転技術を搭載していました。このテストの準備として、事前にコースのマッピングを行う必要がありましたが、これはこの種のプロジェクトでは一般的な工程です。

この取り組みによって、Xiaomiは極限状況下での非常に貴重なデータを収集することができました。これらのデータは、今後顧客に届けられるモデルや制御戦略、冗長化された安全システムの改善に役立つでしょう。

現在、Xiaomiのミッドサイズ・SUVであるYU7とセダンのSU7は中国でしか販売されていませんが、同社は2027年に欧州での販売を開始する計画です。その時期に先立ち、Xiaomiはミュンヘンに研究開発拠点をすでに開設しており、この中国ブランドにとって欧州市場がいかに重要であるかを示しています。