A Xiaomi completa o percurso de Nürburgring com uma unidade autónoma do YU7 GT

Desde a primavera de 2025, a Xiaomi é parceira oficial do circuito de Nürburgring, o que lhe permitiu alcançar vários recordes em diferentes categorias. Agora, o fabricante chinês acrescentou um novo marco: o tempo mais rápido alcançado por um veículo conduzido de forma totalmente autónoma no lendário traçado alemão.

Segundo os responsáveis do circuito, esta foi a primeira vez na história do Nürburgring que um veículo autónomo completou uma volta cronometrada oficialmente na Nordschleife. O Xiaomi YU7 GT tornou-se assim o primeiro detentor do recorde na nova categoria de veículos elétricos a bateria conduzidos de forma autónoma.

O SUV de alto desempenho da marca chinesa, equipado com o pacote Track Package, percorreu os 20,8 quilómetros do circuito em 10 minutos e 29,483 segundos, a uma velocidade média de cerca de 119 km/h. Durante o teste, o sistema autónomo conduziu com êxito as 73 curvas do traçado, os cerca de 300 metros de desnível e as variáveis condições do piso, demonstrando que a tecnologia atual já permite completar uma volta inteira sem intervenção humana num circuito tão exigente.

A condução autónoma ainda tem um longo caminho a percorrer

No entanto, a diferença em relação ao tempo registado por um piloto profissional continua a ser notável. Poucas semanas antes, o belga Vincent Radermecker completou a mesma volta com uma unidade do YU7 GT em 7 minutos e 22,755 segundos. Ou seja, mais de três minutos mais rápido do que o sistema autónomo. Um resultado que mostra que, embora a Inteligência Artificial consiga gerir a complexidade do circuito, ainda não atinge o nível de desempenho que um condutor experiente consegue alcançar.

Refira-se, por outro lado, que o veículo utilizado pela Xiaomi para obter este novo recorde autónomo foi um protótipo baseado no YU7 GT de série com tecnologia de condução autónoma ainda não disponível para os clientes. Para preparar este teste, foi necessário mapear previamente o circuito, um processo habitual neste tipo de projetos.

Graças a esta iniciativa, a Xiaomi conseguiu recolher dados verdadeiramente valiosos em condições extremas, que ajudarão a melhorar os modelos que chegarão aos seus clientes, as estratégias de controlo e os sistemas de segurança redundantes.

Embora atualmente o SUV YU7 e a berlina SU7 da Xiaomi só sejam vendidos na China, a empresa prevê iniciar a sua comercialização na Europa em 2027. Antecipando essa data, a Xiaomi já abriu um centro de I+D em Munique, o que demonstra a importância do mercado europeu para a marca chinesa.