Xiaomi completa el recorrido de Nürburgring con una unidad autónoma del YU7 GT

Desde la primavera de 2025, Xiaomi es socio oficial del circuito de Nürburgring, lo que le ha llevado a lograr varios récords en diferentes categorías. Ahora, el fabricante chino ha sumado un nuevo hito: el tiempo más rápido logrado por un vehículo conducido de forma completamente autónoma en el legendario trazado alemán.

Según los responsables del circuito, esta ha sido la primera vez en la historia del Nürburgring que un vehículo autónomo ha completado una vuelta cronometrada oficialmente en la Nordschleife. El Xiaomi YU7 GT se ha convertido así en el poseedor por vez primera del récord en la nueva categoría de vehículos eléctricos con batería conducidos de manera autónoma.

El SUV de alto rendimiento de la marca china, equipado con el paquete Track Package, cubrió los 20,8 kilómetros del circuito en 10 minutos y 29,483 segundos, a una velocidad media de aproximadamente 119 km/h. Durante la prueba, el sistema autónomo manejó con éxito los 73 curvas del trazado, los cerca de 300 metros de desnivel y las cambiantes condiciones de la superficie, demostrando que la tecnología actual ya permite completar una vuelta completa sin intervención humana en un circuito tan exigente.

La conducción autónoma tiene todavía mucho camino por recorrer

Sin embargo, la diferencia con el tiempo marcado por un piloto profesional sigue siendo notable. Apenas unas semanas antes, el belga Vincent Radermecker completó la misma vuelta con una unidad del YU7 GT en 7 minutos y 22,755 segundos. Esto es, más de tres minutos más rápido que el sistema autónomo. Un resultado que pone de manifiesto que, aunque la Inteligencia Artificial es capaz de gestionar la complejidad del circuito, todavía no alcanza el nivel de rendimiento que un conductor experimentado puede alcanzar.

Señalar, por otro lado, que el vehículo utilizado por Xiaomi para obtener este nuevo récord autónomo ha sido un prototipo basado en el YU7 GT de serie con tecnología de conducción autónoma aún no disponible para clientes. Para preparar esta prueba, fue necesario mapear previamente el circuito, un proceso habitual en este tipo de proyectos.

Gracias a esta iniciativa, Xiaomi ha podido recopilar datos realmente valiosos bajo condiciones extremas que ayudarán a mejorar los modelos que llegarán a sus clientes, las estrategias de control y los sistemas de seguridad redundantes.

Aunque actualmente el SUV YU7 y la berlina SU7 de Xiaomi solo se venden en China, la compañía tiene previsto iniciar su comercialización en Europa en 2027. Anticipándose a esa fecha, Xiaomi ha abierto ya un centro de I+D en Múnich, que pone de manifiesto la importancia del mercado europeo para la marca china.