A EBRO lança o seu quarto modelo em Espanha, o novo s900 PHEV 4x4 já tem preço fixado

EBRO continua a dar passos sem pressa mas sem pausa para continuar a ampliar o seu catálogo de modelos em Espanha, algo que já ficou refletido em setembro passado quando anunciaram que em breve chegaria o seu quarto modelo, o s900, um novo SUV híbrido plug-in que chega para se posicionar como o navio-almirante da marca, seguindo os passos dos s400, s700 e s800.

O EBRO s900 destina-se a famílias ou pessoas que procuram um SUV muito espaçoso, de facto pode transportar até sete passageiros numa configuração 2+3+2, algo que consegue graças a umas dimensões generosas, como são 4.810 mm de comprimento, 1.920 mm de largura e 1.740 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2.800 mm que lhe conferem além disso uma silhueta imponente se o compararmos com o resto da gama; também resulta num habitáculo espaçoso.

Esteticamente, o EBRO s900 apresenta-se como o veículo mais elegante de todos os modelos da marca, o que se nota em detalhes como as suas jantes multirraios, as maçanetas das portas embutidas em relação à carroçaria ou o cuidado posto no desenho da assinatura luminosa das suas luzes diurnas e lanternas traseiras. Infelizmente, a marca não foi muito imaginativa no desenho geral, pois assemelha-se bastante, sobretudo na dianteira, ao seu irmão mais pequeno o s800, também na traseira, salvo pelo refinamento dado aos faróis e à parte inferior do para-choques.

No interior, o design também não muda muito, mas é verdade que a EBRO se esmerou na área dos materiais com o uso de mais couro e plásticos mais macios ao toque, pelo que a sensação de qualidade aumentou. A este design acompanham os ecrãs geridos pelo processador Qualcomm Snapdragon 8155 SoC para o painel de instrumentos e o sistema de infoentretenimento, de 10,5 e 15,6 polegadas respetivamente, sendo o central dedicado a funções como a navegação, conectividade, assistentes de condução, climatização, iluminação ambiente e a câmara de visão HD de 540°.

Também não podemos esquecer outros elementos que fazem parte do seu equipamento, como são:

• Head-Up Display
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
• Sensor de chuva e luz
• Faróis Full LED
• Sistema de som SONY de alto desempenho com 14 altifalantes
• Bancos dianteiros com ajuste elétrico
• Bancos aquecidos e ventilados na primeira e segunda fila
• Acesso e arranque sem chave
• Climatizador bizona
• 10 airbags
• 26 sistemas avançados de assistência à condução

Na parte mecânica, como já sabíamos, o EBRO s900 estreia a plataforma modular T2X do Grupo Chery para sistemas de propulsão de combustão, híbridos e elétricos de autonomia alargada. No caso do s900 utiliza-se um sistema híbrido plug-in composto por três motores elétricos e um motor a gasolina 1.5 TGDI, alcançando uma potência máxima combinada de 425 CV que são enviados às quatro rodas. Fazendo parte deste sistema encontra-se a bateria de 34,46 kWh de capacidade, que permite até 140 quilómetros em modo totalmente elétrico e mais de 1.000 quilómetros de autonomia total (dados pendentes de homologação), além de um consumo de 1,68 l/100 km e de 6,88 l/100 km com a bateria descarregada segundo o WLTP.

A bateria do EBRO s900 permite carregamento rápido em corrente contínua até 71 kW, podendo assim passar dos 30 aos 80 % da sua capacidade em apenas 25 minutos. Já em corrente alternada, permite uma potência de carga de 6,6 kW, completando a carga total em aproximadamente 5 horas e 20 minutos. Além disso, a bateria dispõe de sistema V2L (Vehicle-to-Load), de carga bidirecional, com o qual se pode usar a energia da bateria para dispositivos externos.

O EBRO s900 já pode ser encomendado em Espanha, acompanhado de uma campanha promocional especial que fixa o seu preço em 38.990 euros e, tal como o resto dos modelos da marca, com uma garantia oficial de 7 anos ou 150.000 quilómetros, à qual se soma uma cobertura alargada de 8 anos ou 160.000 quilómetros por se tratar de um híbrido plug-in.