Os carros elétricos utilizam uma bateria como fonte de propulsão para se moverem. Esse movimento pode ser feito com a ajuda de um motor de combustão (híbridos HEV e híbridos plug-in PHEV) ou como fonte única (100% elétricos EV).
O ano de 2020 se apresenta como o ano do elétrico, em que todas as marcas apresentarão seus produtos elétricos e como o início da transição para a era elétrica, seja pela aposta das marcas, pela conscientização sobre a mudança climática na sociedade ou pela regulamentação de prefeituras e governos de eliminar cada vez mais os veículos mais poluentes.
800 kW de potência, 550 km de autonomia, elevada carga útil e uma potência suportada ao efetuar uma recarga em corrente contínua de 800 kW. Assim será o Tesla Semi destinado ao mercado europeu, com as primeiras entregas a frotas previstas para 2027.
Com a nova versão 4MATIC, a marca alemã não só acrescenta potência e tração, como também posiciona o seu monovolume VLE como uma alternativa elétrica premium que passa a fazer parte da categoria das limusinas.
Já não é o condutor que tem de supervisionar o sistema de condução autónoma do veículo; é este último que vigia a condução manual do condutor.
A segunda geração do Spring mantém-se fiel às suas origens: um citadino elétrico simples e funcional, cujo principal atrativo é o preço.
BMW inicia o terceiro turno de trabalho em Debrecen para o iX3, alcançando o arranque mais rápido de uma fábrica nova do grupo.
A Mercedes-Benz começa em Rastatt a produção em série do GLA elétrico, com o objetivo de chegar aos concessionários em novembro.
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Com 4,27 metros de comprimento, até 1.605 litros de capacidade de carga, 382 quilómetros de autonomia e um preço muito competitivo, o novo Leapmotor B03X joga uma cartada interessante: oferecer as possibilidades de um SUV familiar num formato que continua a ser urbano.
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