O Denza N8 foi renovado e quebra os paradigmas com 1.193 CV

A Denza nasceu inicialmente como uma união entre BYD e Mercedes. Juntas desenvolveram vários modelos, mas houve um momento em que a marca alemã se desvinculou e BYD continuou com a marca sozinha. Um dos modelos que deram continuidade foi o Denza X, um SUV que mais tarde se transformou no Denza N8 e que foi renovado há pouco tempo.

O novo Denza N8 não vem sozinho, pois foi acompanhado de uma nova versão de seis lugares, que recebe a denominação N8L. A nova versão oferece uma imagem mais próxima de um SUV tradicional, com um teto mais alto que melhora a posição dos ocupantes, ao oferecer mais espaço para a cabeça.

Os dados foram extraídos das informações fornecidas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT). O comprimento é de 5.150 mm, enquanto a largura é de 1.999 mm e a altura atinge os 1.820 mm. A distância entre eixos é de 3.075 mm. No caso do N8L, essa distância é de 50 mm, pelo que o comprimento aumenta até aos 5.200 mm.

Na frente encontramos faróis colocados na vertical, com o mesmo estilo do Denza Z9. A imagem é reforçada por uma pequena grelha preta colocada na base do para-choques. Como opção pode-se acrescentar um conjunto de jantes de 20 ou 21 polegadas, juntamente com o teto da mesma cor da carroçaria. Também há pinças de travão personalizadas e estribos laterais acionados eletronicamente.

Três motorizações

A Denza anunciou que vai comercializar três versões. As duas primeiras contarão com um motor no eixo traseiro que oferecerá duas potências. A primeira oferece 320 kW, equivalentes a 429 CV, enquanto a segunda configuração oferece 370 kW, o que equivale a 496 CV. Apesar destes números, a Denza quis lançar um modelo com três motores, que será o carro-chefe da marca.

A versão de três motores conta com dois motores de 310 kW, equivalentes a 416 CV, e um motor no eixo dianteiro que oferece 270 kW, ou seja, 362 CV. A potência total combinada é de 1.193 CV. E isto é mais do que oferece o Ferrari F80, cuja potência é de 1.184 CV.

A bateria que alimenta os motores elétricos é de tecnologia BYD Blade, pelo que é compatível com a tecnologia de carregamento rápido de 1.500 kW. Em termos tecnológicos, equipa o sistema de condução semiautónoma God’s Eye 5.0. Este é capaz de executar manobras de condução tanto na cidade como na estrada. Além de um software específico, conta com hardware especializado, incluindo um radar LiDAR montado no teto e radares de ondas milimétricas integrados no para-choques dianteiro.